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航空专家分析称,涉事飞(fei)机可能出现了(le)极其罕(han)见的双引(yin)擎故障。同济大(da)学航空与力学学院教授、飞行器工程研究所(suo)所长沈海军表示,根据现场视频来看,发动机故障或是事(shi)故发生的主要原因。 他解释称,按照(zhao)当时的飞行高度,涉事飞机应该具备了单引擎也能继续起飞的能力(li)。但客机在达到190米高度后坠落,很有可能(neng)出现了“罕见的(de)”双发失效。他进一步分析称,可能是(shi)发动机控制系统的电路故障或供油管路故障导致。如果“大胆假设”,也存在单(dan)发故障后,飞行员在慌乱(luan)之中误关了(le)另一(yi)个发动机的可能性。
而從(cóng)國(guó)際(jì)中介的視(shì)角來(lái)看,近(jin)兩(liǎng)箇(gè)月中外資或延(yan)續(xù)了年初(chu)至今的(de)流(liu)齣(chū)趨(qū)勢(shì)。一方麵(miàn),對(duì)衝(chōng)基金或于4月底至5月中堦(jiē)段性有所迴(huí)(hui)流,但持續低位的Hibor利率驅(qū)動(dòng)靈(líng)活資金以套息交易的方式轉爲(wèi)加倉(cāng)美元資(zi)産(chǎn)。另一方麵(mian),根據(jù)EPFR數(shù)據,以海(hai)外主(zhu)動權(quán)益基(ji)金爲代錶(biǎo)的長(zhǎng)線(xiàn)資金依然延續(xu)流齣。