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航(hang)空专家分析称,涉事飞机可(ke)能出现了极其罕见的双引擎故障。同(tong)济大学航空与(yu)力学(xue)学院教授(shou)、飞行器工(gong)程研究所所长沈海军表示,根据现场视频来看,发动机故障或是事(shi)故发生(sheng)的主要原因(yin)。 他(ta)解释(shi)称,按照当(dang)时的飞行高度,涉事飞机应该(gai)具备了单引擎也能继续起(qi)飞的能力。但客机在达到(dao)190米高度(du)后坠落,很有可能出现了“罕见(jian)的”双发失效。他进一步分(fen)析称,可能是发动机控制系(xi)统的电路故(gu)障或供油管路故障导致。如果“大胆假设”,也存在单(dan)发故障后(hou),飞(fei)行员在慌乱之中误(wu)关(guan)了另一个发动机的可能性。
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过去一周(zhou)(6月9日至6月13日,下同),债市震荡后先上涨后回调,整体延(yan)续窄幅震荡行(xing)情。6月9日,通胀、外贸数据集中公布,央行净投放带动资金情绪较为宽松,10年国债收益率先下(xia)后上维持震荡。6月10日,市场等待中美谈判消息,午后权益市场出(chu)现(xian)跳(tiao)水,股债(zhai)跷跷板(ban)带动国债(zhai)收益率向下突破(po),但尾盘阶段收益率(lv)再度上行。6月11日,中美谈判(pan)结果正式公布,10年国债收益率全天流畅下(xia)行。6月12日,资金边际趋紧叠加债市止盈情绪升温(wen),10年国债(zhai)收益率出现回调。6月13日,央行尾盘再度宣布进行4000亿(yi)买断式逆回(hui)购,对债(zhai)市情(qing)绪有所提振。截至6月13日,10年国债活跃券收(shou)报1.6425%,30年国债活跃券收报1.8490%。