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航空专家分(fen)析称，涉(she)事(shi)飞(fei)机可能出(chu)现了极其罕(han)见的双引擎故障。同济大(da)学航空与力学学院教授、飞行(xing)器工程研究所所长沈海军(jun)表示，根据现场视频来看，发动机故障或是事故发生的主要原因。 他解释称，按照当时的飞行高度，涉事飞机应该具备了单引擎也能继续起飞的能力。但客机在达到190米高度后坠落，很(hen)有可能出现了“罕见的”双发失(shi)效。他进一步分析称，可能是发动机(ji)控制系统(tong)的(de)电路故障或供(gong)油管路故障导致。如果(guo)“大胆假设”，也存在单发故障后，飞(fei)行员在慌乱之(zhi)中误关了(le)另一个发动机的可能性。
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油價(jià)(jia)的快速上漲(zhǎng)抹去(qu)了年初至今囙(yīn)全(quan)毬(qiú)(qiu)貿(mào)易(yi)緊(jǐn)張(zhāng)跼(jú)勢(shì)咊(hé)(he)OPEC+加速增産(chǎn)而(er)造成的跌(die)幅。不過(guò)，市場(chǎng)反應(yīng)竝(bìng)未錶(biǎo)明交易員(yuán)預(yù)(yu)期會(huì)(hui)齣(chū)現(xiàn)最壞(huài)的情(qing)況(kuàng)。他指出，以(yi)军在破(po)坏(huai)伊朗核计划和(he)场地、打(da)死伊(yi)朗科学家甚至军事(shi)领导层方(fang)面“取得的成(cheng)就都(dou)是独一(yi)无二(er)的”。他强调，接下来(lai)以军必须将损失降至最(zui)低，保持作战的连续(xu)性，并保持其进攻能力。（总台记者 李享）
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尽管美联储(chu)下周(zhou)料将维持利率不变，但通胀持续降温、就业市场疲软、关税影响有限，降息条件已日趋成熟。美联储下周开(kai)会时不必采取行动。与去年(nian)9月相比(bi)，现在的紧迫性有所(suo)减弱。但美联储官(guan)员在展望和(he)言论中需要(yao)承(cheng)认风险正在发生变化。
