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英伟(wei)达CEO黄仁勋(xun)在接受采访时表示，因美国芯片管(guan)制，英伟达不再将中国市场纳入业绩预测。他不指望(wang)美国取(qu)消出口管制，但称若取消将是(shi)巨大(da)惊喜。
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這(zhè)昰(shì)全美多起挑(tiao)戰(zhàn)特朗普(pu)3月25日行(xing)政令的訴(sù)訟(sòng)之一(yi)——該(gāi)命令昰他在(zai)多年質疑美國(guó)選(xuǎn)擧(jǔ)製度公正性，竝(bìng)虛(xū)假宣稱(chēng)2020年(nian)敗(bài)給(gěi)民主黨(dǎng)(dang)前總統(tǒng)拜(bai)登係(xì)大槼(guī)糢(mó)選民欺詐(zhà)所緻后籤(qiān)(qian)署的。伊以冲突对全球油品供应的影响更多体现在航运方面。霍尔木兹海峡最窄处仅39公里🩱💟，完全覆盖在伊朗岸基火力范围内（霍尔木兹海峡是海湾地区石油输往世界各地的唯一海上通道🥔🥕，沙特💯、伊拉克、卡塔尔🧅💖🥒🥦、阿联酋等国每年的油气出口大多从这里运出，份额最高峰时一度占到了全球海运原油贸易的40%💔🎒😠，据此前美国能源情报署的数据，霍尔木兹海峡2022年的石油流通量平均为每天2100万桶🍉，相当于全球石油消耗量的21%；据市场公开数据，2023 年霍尔木兹海峡的原油运量也超过 2000 万桶/日，占全球需求量的20% 以上），若伊朗封锁霍尔木兹海峡🤬🥝👝，全球20%以上的石油供应将受到冲击🥻🤍；替代路线包含沙特及阿联酋绕过海峡的管道，但运力（粗略统计约30%）远不及海峡的日常运量🥥🥑💯，且航运成本将大幅增加（2024年因红海危机航运保险成本上涨3倍）。不过该海峡的封锁将引起全球供应链断裂、输入性通胀及加速经济衰退😻，并进一步释放战争风险🍊😈，加大美国对伊朗的打击，因此伊朗孤注一掷封锁海峡的概率不大，或以扣押油轮或航道管制的形式制造短期恐慌👞👢👿。
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6月11日(ri)，美国消费者价格指数（CPI）报(bao)告(gao)公布后(hou)，特朗普表示(shi)， CPI最新数据表现(xian)理想，呼吁美联(lian)储将(jiang)利率下(xia)调一个百(bai)分点。如此(ci)一来(lai)，美国在即将(jiang)到期的债(zhai)务(wu)利息上将节省大量支出(chu)，这非常重要(yao)。万(wan)斯当天也以“通胀放缓至(zhi)0.1%”为由(you)加入施压阵营，将美联储(chu)推向(xiang)政治(zhi)风暴中心。
