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中新社北京6月13日电 (记者 李纯)中国(guo)国防部新闻(wen)发言人蒋斌6月13日就近期涉(she)军问题发布(bu)消息。他(ta)指出，任何怂恿支(zhi)持“**”分子搞(gao)分裂的行(xing)径，都只会破坏台海和地(di)区(qu)和平稳定，也(ye)必将引火烧身、自食苦果。
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从国内甲(jia)醇进口情(qing)况看，从海关(guan)公布的数据来看，2025年1-4月中国甲醇累计进口量为286.48万(wan)吨，同比(bi)下跌31.49%。今年以(yi)来国内外装置的超预期检修使得甲醇市场整体供应量相对(dui)紧张，一季度进口量仅(jin)有207万(wan)吨附近，较去(qu)年四季度减少近(jin)40%，与去年一季(ji)度相比也减少30%以上。从季(ji)节性上看，二季度甲醇进口量增加仍是大概率事件，若冲突(tu)持续，6-7月到港量再度下降，进而加剧供应缺口，而非伊朗(lang)货(huo)源（如(ru)沙特、阿曼）短(duan)期难(nan)以弥补缺口，中国港口甲醇库存可能(neng)加速去化，带来现货价(jia)格(ge)的跳涨。由于国内沿海甲(jia)醇以外采为主(zhu)，甲醇(chun)占烯(xi)烃成本60%-70%，甲醇价格上涨将压缩下游MTO装置利润，江苏斯尔邦(bang)、宁波富德等企业可能被迫停车检修，需求萎缩或反噬甲醇(chun)价格。而(er)夏季为甲醛等传统下(xia)游淡(dan)季，高价甲醇可能抑制采购意愿，形成“有价无市”局面。中长期来看，若冲突升级(ji)为(wei)长期(qi)对峙或制裁加码，伊朗甲醇出口受(shou)限(xian)可能常态化，虽然国际买家可以(yi)转向美洲或东南亚货源，但新增产能周期较长，供应紧张或延续至2026年乃至2027年(nian)。短(duan)期(qi)来看，关注港口库存变化及伊朗装置(zhi)动态，若冲突未造成(cheng)实质性停产，价格冲高后或回落。
