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2024年8月,天通(六安)科技产业基地(di)开业。天通股份总裁潘(pan)正强(qiang)在开业仪式上(shang)表示,要充分利用六安对接(jie)合肥的区位优势,加强与合肥新能源产业的对接(jie),加(jia)快融入合肥都市圈(quan)的产业链和创(chuang)新链。同时,加大力度拓(tuo)展电动(dong)汽车、光伏储能等中高端市场,深化与终端(duan)客户的(de)合作开发,进一步提升市场占有率。
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知情人士称,该框架协议的最终细节仍在制定中🥾💔😻🍄,以确保能获得美国总统唐纳德·特朗普的批准🥝👞。他们说💛,预计周五还将在华盛顿举行更多会议👝🥝,以处理一些技术性细节👛。
从国内甲醇进口(kou)情况看,从海关公布的(de)数据来看,2025年1-4月中国甲(jia)醇(chun)累(lei)计进口量为(wei)286.48万吨,同比下跌31.49%。今年以来国内外装置的超预期检修使得(de)甲醇市场整体供应量相对紧张,一季(ji)度进口(kou)量仅有207万吨附近,较(jiao)去年四(si)季度减少近40%,与去年一(yi)季度相比也(ye)减少30%以上。从季节(jie)性上看,二季度甲醇进(jin)口量增加(jia)仍是大(da)概率事件,若冲突(tu)持续(xu),6-7月到港量再度下降,进而加剧供应缺口,而非伊朗货源(如沙(sha)特、阿曼)短期难以弥补缺口,中国港口甲醇库存可能(neng)加速去(qu)化,带来现(xian)货价格的跳(tiao)涨(zhang)。由(you)于(yu)国内沿海甲(jia)醇以外采(cai)为主,甲醇占烯烃成本60%-70%,甲醇价格上涨将压缩下游MTO装置利润,江苏斯尔邦、宁波富(fu)德等企业可能被迫停车检修,需求萎缩或反噬甲醇价格。而夏季为甲醛等传统(tong)下游淡季,高价甲醇可能抑制采购意愿,形成“有价无市”局面。中长期来看,若冲突升级为(wei)长期对峙或制裁加码,伊朗甲醇出口受(shou)限(xian)可(ke)能(neng)常态化,虽然国际买家可以转向美洲或东南(nan)亚货源,但新增产能周期较长,供应紧张或(huo)延续至2026年乃至2027年。短期来看,关注港口库存变化及伊朗装置动态,若冲突未造成实质(zhi)性停产,价(jia)格冲高(gao)后或回落。