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伊以冲突对全球油品供应的影响更多体现在航运方面。霍尔木兹海峡最窄处仅39公里👠，完全覆盖在伊朗岸基火力范围内（霍尔木兹海峡是海湾地区石油输往世界各地的唯一海上通道🩲，沙特🩲👡🌽、伊拉克、卡塔尔、阿联酋等国每年的油气出口大多从这里运出👅，份额最高峰时一度占到了全球海运原油贸易的40%🍓🍎，据此前美国能源情报署的数据，霍尔木兹海峡2022年的石油流通量平均为每天2100万桶👘，相当于全球石油消耗量的21%；据市场公开数据，2023 年霍尔木兹海峡的原油运量也超过 2000 万桶/日🎒🍒🧅🥬🩱，占全球需求量的20% 以上），若伊朗封锁霍尔木兹海峡，全球20%以上的石油供应将受到冲击；替代路线包含沙特及阿联酋绕过海峡的管道，但运力（粗略统计约30%）远不及海峡的日常运量💝🍓，且航运成本将大幅增加（2024年因红海危机航运保险成本上涨3倍）💗👠。不过该海峡的封锁将引起全球供应链断裂🩱🍋、输入性通胀及加速经济衰退，并进一步释放战争风险👡，加大美国对伊朗的打击，因此伊朗孤注一掷封锁海峡的概率不大，或以扣押油轮或航道管制的形式制造短期恐慌。
印度(du)民航总局另发指(zhi)令，要求印航对配备GEnx发(fa)动机的787-8/9客机实(shi)施额外检修：包括6月15日午夜起(qi)所有航班起飞前需执行“起飞(fei)参(can)数一次性检查”；在过站检查中新增“飞行控制系(xi)统检测(ce)”；并须两周内完成发动机功率保障测试。
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協(xié)議(yì)的達(dá)成可能取決(jué)于唐寧(níng)街能否緩(huǎn)解美國(guó)對(duì)(dui)英國鋼(gāng)鐵(tiě)公司中資所有權(quán)的(de)擔(dān)憂(yōu)。儘(jǐn)筦(guǎn)英國**今年早些(xie)時(shí)候接筦了運(yùn)營(yíng)控製權，但(dan)敬業(yè)集糰(tuán)仍持有該(gāi)公司(si)股權(quan)。他举例子解释到，为什么高速火车比汽车跑得快？火车车速五六百公里💕💘🥑👿，汽车最多而百公里，就是因为有铁轨。“你一定有规范，有约束👅，这个行业才能发展最快🍑。”
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据部(bu)分投资人士的反(fan)馈，不少投资人对于股权投资机构的科创债还是心存疑虑，担忧风险。股权投资机构如何玩转“科技创新债” 江湖(hu)，发得出(chu)，有人投，是十分值得探究的问题。
