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贝森特虽遭白宫否认，但仍是华尔街眼中的头号种(zhong)子(zi)。对冲基金巨头(tou)保罗·都(dou)铎·琼斯直言：“贝森特是特朗普的首选。特朗普对经济增长的执着和对忠诚度的重视决定了这一点。”
据报(bao)道，飞机在高度达到约190米时突然下降(jiang)。印度专家分析，飞机在起飞(fei)阶段(duan)未能正常升空，存在多种可能，比如发(fa)动机推力不足、控制面板失效(xiao)、飞鸟吸入发动机，或人为(wei)误操(cao)作等，目前尚未有定论。相关技(ji)术(shu)分析正在进行中。
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伊以冲突对全球油品供应的影响更多体现在航运方面。霍尔木兹海峡最窄处(chu)仅39公里，完(wan)全覆盖在伊朗岸基火力范围内（霍尔木兹海峡是海湾地区石(shi)油输往世界各地的唯一海上通道，沙特、伊拉克、卡塔尔、阿联酋等国每年的油气出(chu)口大多从这里运出，份额最高峰时一度占到了全球海运原油贸易的40%，据此前美国能源情报署的数据，霍(huo)尔木(mu)兹海峡2022年的石油流通量平(ping)均为每天2100万桶(tong)，相当于全球石油消耗量的21%；据市场公开数据，2023 年霍尔木兹海峡的原油运量也超(chao)过 2000 万(wan)桶/日，占全球需求量的20% 以上），若伊朗封锁霍尔木兹海峡，全(quan)球20%以上的石油供(gong)应将受到冲击；替代路线包含沙(sha)特(te)及阿联酋绕过(guo)海峡的管道，但运力（粗略统计约30%）远不及海峡的日常运(yun)量(liang)，且航运(yun)成(cheng)本将大幅增加（2024年因红海危机航运(yun)保险成(cheng)本上涨3倍(bei)）。不过(guo)该海峡(xia)的封锁将引起全球供应链断裂、输入性通胀及加速经济衰(shuai)退，并进一步释放战争风险(xian)，加大美国对伊(yi)朗的打击，因此(ci)伊朗孤注一掷封锁海峡的概(gai)率不大，或以扣押油轮或航道管制的(de)形式制造短期恐慌(huang)。
结果令人惊讶：Claude、Gemini 和 OpenAI 的 o3 模型均能正确生成 15 盘问题的(de)算法解法，远超苹果报告的“零成功”复杂性界(jie)限。
