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以色列週(zhou)五(wu)對(duì)伊朗多地髮(fà)動(dòng)空襲(xí)，打擊(jī)該(gāi)國(guó)覈(hé)設(shè)施，緻使其多位高級(jí)(ji)軍(jūn)事將(jiāng)領(lǐng)(ling)喪(sàng)生。跼(jú)勢(shì)顯(xiǎn)著陞(shēng)級，恐引髮中東(dōng)地區(qū)更大範(fàn)圍(wéi)的戰(zhàn)爭。伊以冲突对全球油品供应的影(ying)响更多(duo)体现(xian)在航运方面。霍尔木兹海峡最窄处仅39公(gong)里，完全覆盖在伊朗岸基火力范围内（霍尔(er)木兹海峡是海湾地区石油输往世(shi)界各地(di)的唯一(yi)海上通道，沙特、伊(yi)拉克、卡塔尔、阿联酋等国每年的油气出口大(da)多从(cong)这里运出，份额最高(gao)峰时一度占到了全球海运原油贸易的40%，据此前美(mei)国能源情报署的(de)数据，霍尔木兹海峡2022年的石油流通量(liang)平均为每天2100万桶，相当于(yu)全球石油消耗量的21%；据(ju)市场公(gong)开数据，2023 年霍尔木兹海峡的原(yuan)油运量也超过 2000 万桶(tong)/日，占全球需求(qiu)量的20% 以上），若伊朗封锁霍(huo)尔木兹海峡，全球20%以(yi)上的石油供应将受到冲击；替代路线包含沙特及阿联酋绕过海峡的管道(dao)，但运力（粗(cu)略统计约30%）远不及海峡的(de)日常(chang)运(yun)量，且航运成(cheng)本将大幅增(zeng)加(jia)（2024年因红海危机航运保险成本上涨(zhang)3倍）。不过该海(hai)峡的封锁将引起(qi)全球供应链断裂、输入性通胀及加速经济衰(shuai)退，并进一(yi)步释放战争风险，加大美国对伊朗的打击，因此伊朗孤注一(yi)掷(zhi)封锁海峡的概率不大，或(huo)以(yi)扣押油(you)轮(lun)或航道管制的形式制造短期恐(kong)慌。
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“AP7决定将特斯拉列(lie)入黑名单，因其在美国(guo)存(cun)在经核实的劳工权(quan)利侵犯行为(wei)，”该养老基金在声明(ming)中表示。“尽管通过多年对话，包括与其(qi)他(ta)投资者联合提交股东提案，该公司仍未采取足够(gou)措施解决这些问题。”
