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北京時(shí)間(jiān)6月(yue)14日淩(líng)晨，美股週五尾盤(pán)跌幅擴(kuò)(kuo)大，道指下跌踰(yú)800點(diǎn)。以色列對(duì)伊朗髮(fà)動(dòng)(dong)空襲(xí)，中東(dōng)地緣(yuán)政治跼(jú)勢(shì)(shi)前景再添(tian)變(biàn)數(shù)(shu)。市場(chǎng)避險(xiǎn)情緒(xù)高漲(zhǎng)，能源價(jià)格(ge)大漲，黃(huáng)金受到追捧。从(cong)国内甲醇进口(kou)情况看，从海关公布(bu)的数据来看(kan)，2025年1-4月中国(guo)甲(jia)醇累计进(jin)口量为286.48万吨，同比下跌31.49%。今年以来国内外装置的超预(yu)期检(jian)修使得甲醇市场整体供应量相对紧张，一季度进口量仅有207万(wan)吨附近，较去年四季度减少近40%，与去年一季度相比也减少30%以上。从季节性上看，二季度甲醇进口量增加仍是大概率事件，若冲(chong)突(tu)持续，6-7月到港量再度下降，进而加剧供应(ying)缺口，而(er)非伊朗货源（如沙特、阿曼）短期难以弥补缺(que)口，中国港口甲醇库存(cun)可能加速去化，带来现货价格的跳涨。由(you)于国内(nei)沿海甲醇以外采(cai)为主，甲醇占烯烃成本60%-70%，甲醇价格上涨将压(ya)缩下游(you)MTO装置利(li)润，江(jiang)苏斯尔邦、宁波富德等企业可能被(bei)迫停车检修，需求萎缩(suo)或反(fan)噬甲醇(chun)价格(ge)。而夏季为甲(jia)醛(quan)等传统下游淡季，高价甲醇可(ke)能抑制采购意愿，形成“有价无市”局面。中长(zhang)期来看，若冲突升级为长期对峙或制裁(cai)加码，伊朗甲醇出(chu)口(kou)受限可能常态化，虽然国际买家可以转向美洲或东(dong)南亚货源，但新增产能周期较长，供应紧(jin)张或延续至2026年乃至2027年。短期来看，关注港口库(ku)存(cun)变化及伊朗装置动态，若冲突未造成实(shi)质(zhi)性停产，价格冲高(gao)后或回落。
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