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伊以(yi)冲突对全(quan)球油(you)品(pin)供应(ying)的(de)影响(xiang)更多体现在航运方面。霍尔木兹海峡最窄(zhai)处仅39公里，完全覆盖在伊朗岸基(ji)火力范围内（霍尔木兹海峡(xia)是海湾地区石油输往世界(jie)各地的唯(wei)一海上通道，沙(sha)特、伊(yi)拉(la)克、卡(ka)塔尔、阿联酋等国每年的油气出口大多从这里运出，份额最高峰时一度占到了全球海运(yun)原油贸易的(de)40%，据此前美国能源情报署的数据，霍尔木兹海峡2022年的石油流通量平均(jun)为每天2100万桶，相当于全球石油消(xiao)耗量的21%；据市场公开(kai)数据，2023 年霍尔木兹海峡(xia)的原油运量也超过 2000 万桶/日，占(zhan)全球需求量的20% 以上），若伊朗(lang)封锁霍尔木兹(zi)海峡，全球20%以上的石油供应将受到(dao)冲击；替代(dai)路(lu)线包含沙(sha)特及阿联酋绕过海峡(xia)的管道，但运力(li)（粗略统计约30%）远不及海峡的日常(chang)运量，且航运成本将大幅(fu)增加(jia)（2024年因红海(hai)危机航(hang)运保险成本上涨3倍）。不(bu)过该海峡的封锁将引起全球供(gong)应链断裂、输入性通胀及加速经济衰退，并进一步释放战争风险，加大美国对伊朗的打击，因此伊朗(lang)孤注一掷封锁海峡的概率不大，或以扣押油轮或航道管(guan)制的形式(shi)制造短期恐慌。
尽管这一功能展现了苹果(guo)对用户体验的关注，但(dan)目前相(xiang)关信(xin)息仍然有限(xian)。苹果尚未详细(xi)解释动态空(kong)间预留的具体实现方式，例如系(xi)统如何判断(duan)空间分配比(bi)例，以(yi)及是否会影响(xiang)其他应(ying)用的正(zheng)常使用。业内人士和用户对(dui)此充满好(hao)奇(qi)，期待苹果在后续的开发者大会或更新中揭晓更多(duo)细节。
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國(guó)際(jì)原子能機(jī)構(gòu)（IAEA）錶(biǎo)示，伊朗位于納(nà)(na)坦玆的主要鈾(yóu)濃(nóng)縮(suō)(suo)設(shè)施的輻(fú)射(she)水平未齣(chū)現(xiàn)陞(shēng)高的(de)蹟(jī)象，初步錶明以色列的(de)空襲(xí)未穿透保護(hù)着伊朗覈(hé)庫(kù)存的鋼(gāng)筋混凝土屏障。另一项(xiang)优势在于 Haul 平台与领先远程信息处理供应商的集成能力，这(zhe)使车队能够(gou)查(cha)看驾驶员(yuan)实时行为数据、自(zi)动化风险评分及针对性驾驶培训。Haul 联合创(chuang)始人蒂姆・亨利在声明中提到(dao)：“在(zai) Haul，我们始终(zhong)相信 AI 有能(neng)力从根本(ben)上改善车队(dui)合(he)规与运营。加入 Fleetworthy 让我们获得实现这一愿景的规模与影响力，我对下一阶段的创新充满期待(dai)。”
