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Cohere 專註于爲(wèi)大(da)型企業(yè)打造定製化(hua)的 AI 糢(mó)型，而非類(lèi)(lei)佀(sì) OpenAI 所專註的(de)基礎(chǔ)糢型。該(gāi)公司 CEO 艾丹・戈麥(mài)(mai)斯接受採(cǎi)訪(fǎng)時(shí)錶(biǎo)示，AMD 的輭(ruǎn)件改(gai)進(jìn)極(jí)大(da)地提陞(shēng)了(le)傚(xiào)率。以徃(wǎng) Cohere 將(jiāng)輭件遷(qiān)迻(yí)到 AMD 芯片上需(xu)要數(shù)週，如今隻需數天即可完成。
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伊以冲突(tu)对全球油品供(gong)应(ying)的影响更多体现在航运(yun)方面。霍尔木兹海(hai)峡最窄处仅39公里，完全覆盖在(zai)伊朗(lang)岸基火(huo)力范围内（霍尔木兹(zi)海峡是海(hai)湾地区石(shi)油输往(wang)世界各地的(de)唯一海上通(tong)道，沙特、伊拉克、卡塔尔、阿联酋等国每年的(de)油气出(chu)口大多(duo)从这里(li)运出，份额最高峰时一度占到了全球海运(yun)原油贸易的40%，据此前美国能源(yuan)情报署的数(shu)据，霍尔木(mu)兹海峡2022年的石油流通量平均为每天2100万桶，相当于全球石油消耗量的21%；据市场公开数据，2023 年霍尔木(mu)兹海峡的原油运量也超过 2000 万桶/日，占全球需求(qiu)量的(de)20% 以上），若伊(yi)朗封锁霍尔木兹海峡，全球20%以上的石油供应将受到冲(chong)击；替代路线包含沙特及阿联酋绕过海峡的管道，但(dan)运力(li)（粗略统计约30%）远不及海峡的日常运量，且航运(yun)成本将大幅增(zeng)加（2024年因红海危机航(hang)运保(bao)险成(cheng)本上(shang)涨3倍(bei)）。不过该(gai)海峡(xia)的封锁将引起全球供应链断裂、输入性通胀及加(jia)速经济衰退(tui)，并进一步释放战争(zheng)风(feng)险，加(jia)大美国对伊朗的打击，因此伊朗孤(gu)注一掷封(feng)锁海峡的(de)概(gai)率不大，或以扣(kou)押油轮或航道管制的形式制造(zao)短(duan)期恐慌。
