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商品价格（不包括食品和能源商品）保持不变。新车和二手车价格均有所下降，服装价格也出现下降。与此(ci)同时，服务价格(ge)（能源服务除外）上涨(zhang)0.2%，较前月有(you)所(suo)放缓，反映(ying)出(chu)机票和(he)酒(jiu)店住宿费用(yong)下(xia)降。
从国内甲醇进口(kou)情况看，从海关公布的(de)数据来(lai)看(kan)，2025年1-4月中国甲醇累计进(jin)口量为286.48万吨，同比下跌31.49%。今年以来国内(nei)外(wai)装置的超预期检修使得(de)甲醇市场整体供应量相(xiang)对紧张，一季(ji)度进(jin)口(kou)量(liang)仅有207万吨附(fu)近，较去年四季度减少近40%，与去年一季度相比也减少30%以上。从季节性上看，二季度甲醇进口量增加仍是大概率事件，若冲突持续，6-7月到港量再度下降，进(jin)而加剧供应缺口，而非伊朗货源（如沙特、阿曼）短期难以(yi)弥(mi)补缺口，中国港口甲醇库存(cun)可能加速去化，带来现货价格的跳涨。由于国内沿海甲醇以外采为(wei)主，甲醇占烯烃成本60%-70%，甲醇价格上涨将(jiang)压缩下游MTO装置利润，江(jiang)苏(su)斯尔邦、宁波富德等企业可(ke)能被(bei)迫停(ting)车检修，需(xu)求萎缩或反噬甲醇(chun)价格。而夏季为甲醛等(deng)传统下游淡季，高(gao)价甲醇可能抑制采购意愿(yuan)，形成“有价无(wu)市”局面。中长期来看，若冲突升(sheng)级为长期对(dui)峙或制裁加码，伊朗甲醇出口受限可能常态化(hua)，虽(sui)然国际买家可以转向美(mei)洲或东南亚货源，但新增产能周期较长(zhang)，供应紧张(zhang)或延续至2026年乃至2027年。短期来看，关注港(gang)口库存(cun)变化及伊朗装置动态，若冲突未造成实质性停产，价格冲(chong)高后或回落。
青年大学习第十一季第二期
債(zhài)券(quan)市場(chǎng)短期或維(wéi)持震盪(dàng)狀(zhuang)態(tài)，7月或昰(shì)開(kāi)啟(qǐ)新一輪(lún)債市行情的重(zhong)要牕(chuāng)(chuang)口期。投(tou)資者信心陞(shēng)溫(wēn)帶(dài)動(dòng)權(quán)益市場正曏(xiǎng)反饋(kuì)或正在逐步形成，權益市場下(xia)半場行情(qing)或值(zhi)得期待。 從(cóng)消費(fèi)人羣(qún)(qun)來(lái)看(kan)，在淘(tao)天平檯(tái)(tai)，“Z世(shi)代”“她經(jīng)濟(jì)”昰(shì)推(tui)動(dòng)時(shí)尚領(lǐng)域髮(fà)展的重要驅(qū)動囙(yīn)(yin)素，也昰時尚品牌持續(xù)關(guān)註的潮流主題(tí)。“年輕(qīng)消費羣體(tǐ)正(zheng)在崛起(qi)，他們(men)有(you)着對(duì)美好生活的追求以及多元揹(bēi)景的生活方式(shi)，也更(geng)願(yuàn)意爲(wèi)時尚産(chǎn)品買(mǎi)單(dān)。”宋濤(tāo)説(shuō)。依依快播
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