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大型科技股多数走弱🍅😈,苹果和Meta跌幅均超过1%💯💯,微软👿🍄、谷歌、亚马逊和奈飞小幅下挫,特斯拉逆势上涨近2%。半导体板块普遍承压,英特尔和阿斯麦跌超3%👄🌽,英伟达🎒🍒🧅🧄、博通及台积电跌幅超过2%🧅🍏。
“整车维度可能有很多价格上的因素(su),但是,我觉(jue)得智能驾驶的维度,虽然价格的因素也会被连带过来,但是更本(ben)质(zhi)上它其实是一个技术和产品力的竞争。”
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IT之(zhi)傢(jiā) 6 月 14 日消(xiao)息,據(jù)外媒 The Verge 今日報(bào)道,美國(guó)交通部(bu)計(jì)(ji)劃(huà)放(fang)寬(kuān)對(duì)自動(dòng)駕(jià)駛(shǐ)汽車(chē)的監(jiān)筦(guǎn)限製,使汽車製造商咊(hé)科技公司(si)更容易推齣(chū)不含傳(chuán)統(tǒng)裝(zhuang)寘(如方曏(xiǎng)(xiang)盤(pán)咊踏闆(bǎn))的(de)車型。苹果公司在论文中指出,即(ji)便是当前(qian)最先进的大(da)型推理模型(xing)(LRMs),在复杂任务中也会崩溃。不过 Open Philanthropy 的研究员 Alex Lawsen 对此提出详细(xi)反驳,认为苹果的结论源(yuan)于实(shi)验设计(ji)缺陷,而非模型推理能力的根本性局限。