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据央视新闻报道，当地(di)时间6月5日，据印(yin)尼军方消息，印尼**正就采购中(zhong)国(guo)制造的歼-10战斗机进行可行性评估。印尼国(guo)防部副(fu)部长道凡托（Taufanto）表示(shi)，此举(ju)旨在提升印(yin)尼空军的现(xian)代化作战(zhan)能力，同时兼(jian)顾(gu)国防预算的性价比。
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从国内甲醇进口情况看，从海关(guan)公(gong)布的数据来看，2025年(nian)1-4月中(zhong)国甲醇累计进口(kou)量为286.48万(wan)吨，同比下(xia)跌31.49%。今(jin)年以(yi)来国内外装置的超预期检修使得甲醇市场整体供应(ying)量相对紧张，一季度进口量仅有207万吨附近，较去年四季度减少近40%，与去年一季度(du)相比也减少30%以上。从季节性(xing)上看，二季度甲醇(chun)进(jin)口量增(zeng)加仍是大概率事件，若冲突持续，6-7月到港量再度下降，进而加剧供应缺(que)口，而非伊(yi)朗货源（如沙特、阿曼(man)）短期难(nan)以弥补缺口，中国(guo)港口甲(jia)醇库存(cun)可能加速去(qu)化，带来(lai)现货价格的跳涨。由于国内(nei)沿(yan)海甲醇以外采为主，甲醇占烯烃成本60%-70%，甲醇价格上涨将压缩下游MTO装置利润(run)，江苏斯尔邦、宁波(bo)富德(de)等企业可能(neng)被迫停车检修，需求萎缩或反噬(shi)甲醇价格。而(er)夏季为甲醛(quan)等传(chuan)统下游淡季，高价甲醇(chun)可能抑制采购意愿，形成“有价无市”局面。中长期来看(kan)，若冲突升(sheng)级为(wei)长期对峙或(huo)制(zhi)裁(cai)加码，伊朗甲醇出口受限(xian)可能常态化，虽然(ran)国际买家可以转向美洲或东(dong)南亚(ya)货(huo)源(yuan)，但新增(zeng)产(chan)能周期较长，供(gong)应紧张(zhang)或延续至2026年乃(nai)至2027年。短期(qi)来看，关注港(gang)口库存变化(hua)及伊朗装置动态，若冲突(tu)未造成实质性停产，价格冲高后或(huo)回落。
当全球市值(zhi)最高的(de)科技公司用大量篇幅反复推销“液态玻璃”（Liquid Glass）设计时，投资者意识到他们等来(lai)的不是AI革命，而是苹果创新力枯(ku)竭的信号。北京时间6月10日(ri)的全球开发(fa)者大会（Worldwide Developers Conference，WWDC）注定(ding)成为苹果近年来最令人失望的开发者大会之(zhi)一。
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