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知情人士表示(shi)，印度航空与**正从多角度调查(cha)事故原因，包括发(fa)动机推力异常、襟翼系统故障，以及为何起飞后起落架始终未收起随(sui)即发生(sheng)坠毁等问题。调查还将评估印航(hang)是否存在维护疏失等责任。该(gai)人(ren)士强(qiang)调鸟(niao)类撞击并非调(diao)查重点，并透露反恐专(zhuan)家已参与调查工作。
IT之家援引苹果官(guan)方更新日志，苹果在(zai) App Store 的(de)产(chan)品页面中新增了一个无障碍功能部分(fen)，突出显示应(ying)用(yong)和游戏(xi)中的(de)无障碍特性。
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灋(fǎ)國(guó)巴(ba)黎銀(yín)行Exane分(fen)析師(shī)Stefan Slowinski將(jiāng)目標(biāo)價(jià)調(diào)陞(shēng)至226美元，預(yù)計(jì)甲骨(gu)文雲(yún)基礎(chǔ)設(shè)施部門(mén)到2026財(cái)年有朢(wàng)實(shí)現(xiàn)250億(yì)美元年化營(yíng)收。航空专家分析称，涉(she)事飞机可(ke)能出现了(le)极其罕见的双引擎故障。同济大(da)学航空与力学学院(yuan)教授(shou)、飞行器工程研究所所长(zhang)沈海军表示，根(gen)据现场视(shi)频来看，发动机故障或是事故发生的主要原因。 他解释称，按照当时的飞行(xing)高(gao)度，涉事飞(fei)机应该具备了单引擎也能继续(xu)起飞的能(neng)力。但客机在达到190米(mi)高度(du)后坠落，很有可能出现(xian)了“罕见的”双发失效。他进一步分析称，可能是(shi)发动机控(kong)制系统的电路故障或供油管路故障导致。如果“大胆假设”，也存在单发故障后，飞行员在慌乱之中误关了另一个发动机的可能(neng)性。
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