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指数方面，主流大盘指数分化不一👠💟🧅，权重指数相对科技类略强🍊👘💛🥦。由于整体量能有限且市场的快速轮动风格并未发生变化🩰，因此市场承压弱势的状态还在延续🩰👘。
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油价应声大涨，国际原油期(qi)货盘中涨(zhang)幅一度超过7%。能源板块逆势走高，埃克森美孚上涨2.2%，Diamondback Energy涨幅达3.7%。军工类股表现同样(yang)强劲，洛克希德·马丁、雷神(shen)技术公司和诺斯洛普·格鲁曼(man)涨幅均超过3%。
尽管美联储下周料将维持利率不变🧅🍑🩱，但通胀持续降温🥿🧡👝、就业市场疲软🍑🩳、关税影响有限🍈👅💓，降息条件已日趋成熟😻🌽。美联储下周开会时不必采取行动。与去年9月相比👅💌😡，现在的紧迫性有所减弱。但美联储官员在展望和言论中需要承认风险正在发生变化。
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伊以冲突(tu)对全球油品供应的影响更(geng)多体现在航运(yun)方面。霍尔木兹海峡最窄(zhai)处仅39公里，完全覆盖在伊朗岸基火力范围内（霍尔木(mu)兹海峡是海湾地区石油(you)输(shu)往世界各地的唯一海(hai)上通(tong)道，沙特、伊拉克、卡塔尔(er)、阿(a)联(lian)酋等国每年的油气出口大多从这里运出，份(fen)额最高峰时一度占到了全(quan)球海运原油贸易的40%，据此(ci)前美国能源情报署的数(shu)据，霍尔(er)木兹海峡2022年的石油流(liu)通量平(ping)均为每天2100万桶，相当于全球(qiu)石油消耗(hao)量的21%；据市场公(gong)开数据，2023 年霍(huo)尔木兹海(hai)峡的原油运量也超(chao)过 2000 万桶/日，占全球(qiu)需求量的20% 以上），若伊朗(lang)封锁霍尔木兹海峡，全(quan)球20%以上的石油供应将(jiang)受到冲(chong)击；替代路线包含(han)沙(sha)特及阿联酋绕过海峡的管道，但运力（粗略统计约30%）远不及海峡的日常运量，且航运成(cheng)本(ben)将大(da)幅增加（2024年因红海危机航运保险成本上涨3倍）。不过该海(hai)峡的(de)封(feng)锁将引起全(quan)球(qiu)供应链断裂、输入性通胀及(ji)加(jia)速经济衰退，并进一步释放(fang)战争风险，加大美国对伊朗的打(da)击，因此伊朗孤(gu)注(zhu)一(yi)掷封锁海峡的(de)概率不(bu)大，或以(yi)扣押(ya)油轮或航道管制(zhi)的形式制造短期恐(kong)慌。
