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美國(guó)商務(wù)部在定于週一髮(fà)(fa)佈(bù)在《聯(lián)邦(bang)公報(bào)》上(shang)的通(tong)知中錶(biǎo)示，近期上調(diào)的鋼(gāng)鐵(tiě)關(guān)稅(shuì)(shui)還(hái)(hai)將(jiāng)適(shì)用于含鋼的消費(fèi)電(diàn)器。從(cóng) 6 月 23 日起，這(zhè)些所謂(wèi)(wei)的衍生産(chǎn)品將按其含(han)鋼量(liang)額(é)外徴收 50% 的稅(shui)欵(kuǎn)。
商品价格（不包括食品和能源商品）保持不变。新车和二手车价格均有所下降，服装价格也出现下降。与此同时🧡💛💔🍊🩳，服务价格（能源服务除外）上涨0.2%，较前月有所放缓，反映出机票和酒店住宿费用下降🍅💗。
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伊朗(lang)称其炼油(you)厂和储油罐没有受损，但截至伦敦时间13：42，布(bu)伦特原油上涨(zhang)7.3%，报74.30美元/桶，几乎抹去了今年以(yi)来的所有跌(die)幅。
从国内甲醇进口情况看，从海(hai)关(guan)公布的数据(ju)来看，2025年1-4月中国甲(jia)醇累计进口量为286.48万吨，同比下跌31.49%。今(jin)年以来国(guo)内外装置的(de)超预期检修使得甲醇市场整体供应量相对紧张，一季度进口量仅有(you)207万吨附近，较去年四季度减(jian)少近40%，与(yu)去年一季度相比也减(jian)少30%以上。从季节性上看，二季度甲醇进口量增加仍是大概率事件，若(ruo)冲突持续，6-7月到港量再度下降，进而加剧(ju)供应缺(que)口，而非伊朗货源（如(ru)沙特、阿曼）短期难以弥补缺口，中(zhong)国港口(kou)甲醇库存可(ke)能加速去化，带来现货价格的跳(tiao)涨。由于国(guo)内沿海甲醇以外采为主(zhu)，甲醇占烯烃成本60%-70%，甲醇价格上涨将压缩下游MTO装置利润，江苏斯尔邦、宁波富德等(deng)企业(ye)可能被(bei)迫停(ting)车检修，需(xu)求(qiu)萎缩或反(fan)噬甲醇价格。而(er)夏季为甲醛等传统下游淡季，高价甲(jia)醇可能抑制采购意愿，形(xing)成“有价无市”局面。中(zhong)长期来看，若冲突升级为长期对峙或(huo)制裁加码，伊(yi)朗甲醇(chun)出口受限可(ke)能常态化，虽然国际买家可以转(zhuan)向美洲(zhou)或东南(nan)亚货源，但新增产能周期(qi)较长，供(gong)应紧张或延续至2026年乃至2027年。短期来看，关注港(gang)口库存变(bian)化及伊朗装置动态，若冲突未造成实(shi)质性停产，价格冲高后或回落。
