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美國(guó)商務(wù)(wu)部(bu)在定于週一髮(fà)佈(bù)在《聯(lián)邦(bang)公(gong)報(bào)》上的通(tong)知中錶(biǎo)示，近期上調(diào)的鋼(gāng)鐵(tiě)關(guān)稅(shuì)還(hái)將(jiāng)適(shì)用(yong)于含鋼的消(xiao)費(fèi)電(diàn)器。從(cóng) 6 月 23 日起，這(zhè)些所(suo)謂(wèi)的衍生産(chǎn)品將(jiang)按其含鋼量額(é)外(wai)徴收(shou) 50% 的稅欵(kuǎn)。
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伊(yi)朗称其炼油厂和储油罐没有受损，但截至伦敦时间13：42，布伦特(te)原油上涨7.3%，报74.30美元/桶(tong)，几(ji)乎抹去了今年以来的所有跌幅。
从(cong)国(guo)内甲醇进口情况(kuang)看，从(cong)海关公布的数据来看，2025年1-4月中国甲醇累计进口(kou)量为286.48万吨，同比下跌31.49%。今年(nian)以来国内外装置的超预(yu)期检修使得甲醇市场整体(ti)供应量相(xiang)对紧张，一季(ji)度进口量(liang)仅有207万(wan)吨附近，较去年四季(ji)度减少近40%，与去年(nian)一季度相比也减少30%以上。从季节性上看，二季(ji)度甲醇(chun)进口量增加仍是大概率事(shi)件，若冲(chong)突(tu)持续，6-7月(yue)到(dao)港量再度下降，进而加剧供应缺口，而非伊朗货源(yuan)（如沙特、阿曼）短期(qi)难(nan)以弥补缺口，中(zhong)国港口甲醇库存可(ke)能加速(su)去化(hua)，带来现货价格的跳(tiao)涨。由(you)于国内沿海甲醇以外采为主，甲(jia)醇占烯烃成本60%-70%，甲醇价格上涨将压缩下游MTO装置利润，江(jiang)苏斯尔邦、宁波富德等企业可能被迫停车检修，需求萎缩或反噬甲醇价格。而夏季为甲醛等传统(tong)下游(you)淡季，高价甲醇(chun)可能抑制采购意愿，形成“有价无市”局面。中长期来看，若冲突升级为长期对峙或制裁加码，伊朗甲醇出口受限可能常态化，虽然国际买家可以转向美洲或东南亚货源，但新增产能周期较长，供应紧张或延续至2026年(nian)乃至2027年。短期来看，关注港口库存变(bian)化及伊朗装置动态，若冲突未造成实(shi)质(zhi)性停产，价格冲高后或回(hui)落。
