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斯塔默的此番言论是在本周末加拿大七国集团（G-7）峰会前发表的。此前，美英官员在伦敦进行了谈判，旨在敲定他与美国总统唐纳德・特朗普上月宣布的协议细节🥕。
伊以冲突对全(quan)球油品供应的影响更多体(ti)现在航运方面。霍(huo)尔木兹海峡最窄处仅(jin)39公里，完全覆盖在伊朗岸基火(huo)力范围内（霍尔木兹海峡是(shi)海湾地区石油输往世界各(ge)地的唯一(yi)海上通道(dao)，沙特、伊拉克、卡塔尔、阿联酋等国每年的油(you)气出(chu)口大多从这里运出，份额(e)最高(gao)峰(feng)时一度占到了(le)全球海运原油贸易的40%，据此前美国能源情报署的数据，霍尔木兹海(hai)峡2022年的(de)石油流通量平(ping)均为每天2100万桶(tong)，相当于全球(qiu)石油(you)消耗量的21%；据市(shi)场公开数(shu)据，2023 年霍尔木兹海峡的原油运(yun)量也超过 2000 万桶/日，占全球需求量的20% 以上），若伊(yi)朗封锁霍(huo)尔木兹海峡，全(quan)球20%以上的石(shi)油供应将受到冲击；替代路线包含沙特及阿联酋绕过海峡的管道，但运力（粗(cu)略统计约(yue)30%）远不及海峡的日常运量(liang)，且(qie)航运成本将大幅增加（2024年因红海危机航运保险成本上涨(zhang)3倍）。不过该海峡的封锁(suo)将引起(qi)全球供应(ying)链断裂、输入性通胀及(ji)加速经(jing)济衰退，并(bing)进一步释放战争风(feng)险，加(jia)大美国对伊朗的打击，因此伊朗孤注一掷封锁海峡的概率不大，或以扣押油轮或航道管制的形式(shi)制(zhi)造(zao)短期恐慌。
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