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加拿大皇家银行(xing)（RBC）分析师在一份报告中指(zhi)出(chu)：“尽管 Adobe 上调了业绩指引，管理层对需求生成也保持乐观，但(dan)似乎需要更多时(shi)间来证明(ming)这些（AI）计(ji)划的成(cheng)效，并缓解市场对生成(cheng)式 AI 领域竞争的(de)担忧(you)。”
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伊以冲突对全球油(you)品供应的影响更(geng)多体现在航运方(fang)面。霍尔木兹海峡(xia)最(zui)窄处仅(jin)39公里，完全覆盖在伊朗岸基火力(li)范围内（霍尔(er)木兹海峡(xia)是海湾地区石(shi)油输往世界各地的唯一海(hai)上通(tong)道，沙特、伊拉克、卡塔尔、阿联酋等国每年的油气出口(kou)大多从这里(li)运出，份额最高峰时一度占到了全球海(hai)运原(yuan)油贸易的40%，据此前美国能源情报署的数据，霍(huo)尔(er)木兹海峡2022年的石油流通量平均为每天2100万桶，相当于全球石油消耗量(liang)的21%；据市场公开数据，2023 年霍尔木兹海(hai)峡的原油运量也超过 2000 万桶/日，占全球需求量(liang)的20% 以上），若伊朗封锁霍尔木兹海峡，全球20%以(yi)上的(de)石油(you)供应将受到冲(chong)击；替代路线包含沙特及阿联酋绕过海峡的管(guan)道，但运力（粗略统计约30%）远不及海峡的日常运量，且航运成本将大幅增加（2024年因红海(hai)危机航运保险成本上涨3倍）。不过该海峡的封锁将引起全球供应链断裂、输入性通胀(zhang)及加速经济衰退，并进一步释放战争风(feng)险，加大(da)美国对伊朗的打击，因此伊朗孤(gu)注一掷封锁海峡的概率不大(da)，或(huo)以扣押(ya)油轮或航(hang)道管制的形式制造短(duan)期恐慌。
特朗(lang)普在接(jie)受路透(tou)采(cai)访时表示，他事先知悉有关此(ci)次(ci)袭击的一切，尽(jin)管他在周四还曾表示，反对袭击，称美国**仍“致力于(yu)通过外交途径解决伊朗核(he)问题！”
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据知情人士透露，美国科技巨头Meta已经完成了以143亿美元收购人工智能初创公司Scale AI的49%股份的交易🥦。Scale AI周四晚些时候表示，该交易对其估值为290亿美元，其创始人兼首席执行官亚历山大-王将加入Meta🍎💟，在这家Facebook所有者的人工智能战略中发挥重要作用。
