宜搜小说：高压监狱法国1时43分

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从国内甲醇进(jin)口(kou)情况看，从(cong)海关公布的数据来看(kan)，2025年1-4月中国(guo)甲醇累计进口量为286.48万吨，同比下(xia)跌31.49%。今年以来国内外装置(zhi)的超预期检修使得甲醇市场整体供应量相对紧(jin)张，一季度进口量仅有207万吨附近，较去年四(si)季度(du)减少近40%，与去年一季度相比(bi)也减(jian)少30%以上。从季节性上看，二季度甲醇进口量增(zeng)加仍是大(da)概率事件，若(ruo)冲突持续，6-7月到(dao)港量再度下降，进而加剧(ju)供应缺口，而非伊朗货源（如沙特、阿曼）短期难以(yi)弥补缺口，中国港口甲醇库存可能加速去化，带(dai)来现货价格的跳涨。由于国内沿海甲醇以(yi)外采(cai)为(wei)主(zhu)，甲醇占烯(xi)烃(ting)成本60%-70%，甲醇价格上涨将压缩下(xia)游MTO装置利润，江苏斯尔邦、宁波富德等企业可能(neng)被迫停车检修，需求萎缩或反噬甲醇(chun)价格。而夏季为甲醛等传统下游淡季，高价甲醇可能抑制采购意愿，形成“有价无市(shi)”局面。中长期来看，若冲突升级为长期对峙(zhi)或制裁(cai)加码，伊朗甲醇出口受限可能常态化，虽然国(guo)际买家(jia)可以转向(xiang)美洲(zhou)或东南亚货源，但新增产能(neng)周期较长，供应紧张或延续至2026年乃至2027年。短期来看，关注港口库存(cun)变化及伊朗装置动态，若冲(chong)突未造成实质性停产，价格冲高后或回落。

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