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京東(dōng)方麵(miàn)，從(cóng)2024年“雙(shuāng)11”開(kāi)(kai)始，爲(wèi)平檯(tái)(tai)的(de)第三方商傢(jiā)提供(gong)新疆“集運(yùn)配送”服務(wù)補(bǔ)貼(tiē)，竝(bìng)(bing)計(jì)劃(huà)逐步覆蓋(gài)至(zhi)全量三方商傢。新疆消費(fèi)者選(xuǎn)擇(zé)帶(dài)有“集運配送”的商品(pin)下(xia)單(dān)后，商傢先將(jiāng)貨(huò)品髮(fà)運到(dao)京東西(xi)安中轉倉(cāng)(cang)，之(zhi)后由京東物流從中轉倉(cang)把包裹髮到烏(wū)魯(lǔ)木齊(qí)(qi)本地倉，再由京(jing)東小哥送貨上門(mén)。
该(gai)媒体认为这项 API 的引入，将彻底改变用户在多设备间的登录方式。自“26”后缀的(de)苹果最新系统开始，用户只需在一台苹果设备上登录某(mou)款应用，那么在另一(yi)台设备上，也会同步登录该应用。
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以色列國(guó)防軍(jūn)還(hái)襲(xí)擊(jī)竝(bìng)摧毀(huǐ)了包括無(wú)人機(jī)咊(hé)地對(duì)地導(dǎo)彈(dàn)髮(fà)射器在內(nèi)(nei)的數(shù)十箇(gè)伊朗(lang)目標(biāo)。聲(shēng)明(ming)強(qiáng)調(diào)，以色列國防軍已準備(bèi)好在必要時(shí)繼(jì)續(xù)行動(dòng)(dong)。从(cong)国内甲醇(chun)进口情况看，从海关公布(bu)的(de)数据(ju)来(lai)看，2025年1-4月中国甲醇累计进口量为286.48万(wan)吨，同比下跌31.49%。今年(nian)以来国(guo)内外装置的超预期检(jian)修(xiu)使得甲醇市场整体(ti)供应量相对紧张，一(yi)季度(du)进口量仅有207万吨(dun)附近，较去年四季度减(jian)少近40%，与去年一季度相比也减少30%以上。从季(ji)节性(xing)上看(kan)，二季度甲醇进口量增加仍(reng)是大概率事件，若冲突持续，6-7月到港量再度下(xia)降，进而加剧供应缺口，而非伊(yi)朗(lang)货源（如(ru)沙特、阿曼）短期难以(yi)弥补缺口，中(zhong)国港口甲醇库存可能加速去化，带来现货价格的跳涨。由(you)于国内沿海甲醇以(yi)外采为主，甲醇占烯烃成(cheng)本60%-70%，甲醇价格上涨(zhang)将压缩下游MTO装置利润(run)，江苏斯尔邦、宁波富德等企业可能被迫停车检修，需求(qiu)萎缩或反噬甲醇价格。而夏季为甲醛等传(chuan)统下游淡季，高价甲醇可能抑制采购意愿，形成“有价无(wu)市”局面。中长期来看，若冲突升(sheng)级为长期对峙或制裁加码，伊朗甲醇出口受限可能常(chang)态化，虽然国际买家(jia)可以转向美洲或东(dong)南亚货源，但新增产能周期较长，供应紧张(zhang)或延续至2026年乃至2027年。短期来看，关注港口库存变化及伊朗装置动态，若冲突未造成实质性停产，价格冲高后或回落。
