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有專傢(jiā)在接受證券時(shí)報(bào)記(jì)者採(cǎi)訪(fǎng)時認(rèn)(ren)爲(wèi)，長(zhǎng)(zhang)期(qi)來(lái)看(kan)，特朗普就任后逆全毬(qiú)化(hua)趨(qū)勢(shì)進(jìn)一步加強(qiáng)，跼(jú)部地緣(yuán)衝(chōng)突不斷(duàn)(duan)，央行購(gòu)金行爲持續(xù)，國(guó)內(nèi)開(kāi)(kai)放險(xiǎn)資購金形成了新的購買(mǎi)力量咊(hé)(he)信心提振，黃(huáng)金的戰(zhàn)畧(lüè)配寘意義(yì)持續凸顯(xiǎn)。
伊以冲突(tu)对全球油品供应的影响更多(duo)体现在航运方面(mian)。霍(huo)尔木兹海峡最窄处仅39公里，完全覆盖在(zai)伊朗岸基火力(li)范围内（霍尔木兹(zi)海峡是海湾地区石油(you)输往世界各地的唯一海上通道，沙特、伊拉克、卡(ka)塔尔、阿联酋等国每年的油气出口大多从这里运出，份额(e)最(zui)高峰(feng)时(shi)一度占到了全(quan)球海运原油贸易(yi)的40%，据此前美国能源情报(bao)署的数据，霍尔木兹(zi)海峡2022年的石(shi)油流通量平均为(wei)每天2100万桶，相当于全球石(shi)油消耗量的21%；据市场公开(kai)数据，2023 年霍尔木兹海(hai)峡的原油运量也(ye)超过 2000 万桶/日，占全(quan)球需求量的20% 以上(shang)），若伊朗封锁霍尔(er)木兹海峡，全球20%以上的石油供应将受到冲击；替(ti)代路线包含沙特及阿联酋绕过海(hai)峡的管道(dao)，但运力（粗略统计约(yue)30%）远不及海峡的日常运量，且航(hang)运(yun)成本将大幅增加（2024年因红海危机航运(yun)保险成本上涨3倍）。不过(guo)该海峡的封锁(suo)将(jiang)引起全球供(gong)应链断裂、输入(ru)性通胀及加速经(jing)济衰退，并进一步释放战争风险，加大美(mei)国对伊(yi)朗的打(da)击，因此伊朗孤(gu)注一掷封锁海峡的(de)概率不大，或以(yi)扣押油轮或航道管(guan)制(zhi)的形式制造短期恐慌。
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目前被美国卫生部门密切监测的最新变种“Nimbus”（谱系命名为NB.1.8.1）正在美国快速传播，其引发的“刀片喉”症状需引起警惕🥝。
当地时间6月12日，印度航(hang)空一架载有242人的波音787-8型客机在古吉拉特邦坠毁。最新数据(ju)显示，事故造(zao)成至少265人死亡，机上仅1人幸存。这(zhe)是波音787机型首次(ci)发生致命空难(nan)，多国已(yi)派团队协(xie)助调查。
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融资成本飙升再次成为财政问题的核心因素——36.2万亿美元债务的利息支出高达920亿美元。扣除利息后的净支出规模💘💔，已超过除医疗保险（Medicare）和社会保障（SocialSecurity）外的所有其他**开支。本财年债务融资成本预计将超过1.2万亿美元，截至本财年前8个月，相关支出已达7760亿美元。
