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對(duì)此，Craig 錶(biǎo)示，iPad 的立身(shen)之本昰(shì)“終極(jí)觸(chù)控(kong)設(shè)備(bèi)”，擁(yōng)有大量用戶(hù)，而這(zhè)些用戶中有很多昰年長(zhǎng)的老人、年幼的兒(ér)童(tong)，這些人羣(qún)可能本身與(yǔ)電(diàn)腦(nǎo)無(wú)緣(yuán)(yuan)，他們(men)昰被(bei) iPad 直(zhi)觀(guān)的交互、簡(jiǎn)單(dān)的撡(cāo)作所(suo)吸(xi)引；他們推齣(chū) iPad 時(shí)(shi)就昰想要打破常槼(guī)電腦筦(guǎn)理文件、筦理(li)應(yīng)用等的復(fù)雜(zá)撡作。
自2023年10月哈马斯从加沙袭击(ji)以色列以来，中(zhong)东地(di)区深(shen)陷各种冲(chong)突当(dang)中，此次以色列对伊朗的袭击可能会使该地区陷入更深的危机，并打击全球(qiu)经济。
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伊(yi)以(yi)冲突对全球油品供应的影响更(geng)多体现在航运方(fang)面。霍尔木兹海峡最窄处仅39公里，完全覆盖在伊朗岸基火力范围内(nei)（霍尔木兹海峡是海湾地区石油输(shu)往世界各地的唯一海上(shang)通道，沙特、伊拉克(ke)、卡塔(ta)尔、阿联酋等国每年的(de)油气出口(kou)大多从这里运出，份额最高(gao)峰时一度占到了全球海运原油贸易的40%，据(ju)此前美国能源情(qing)报(bao)署的数据，霍尔木兹海峡(xia)2022年的石油(you)流通(tong)量平(ping)均为每天2100万桶，相当于全球(qiu)石油消耗量的21%；据市(shi)场公开数据(ju)，2023 年霍尔木兹海峡的原油运(yun)量(liang)也超过 2000 万桶/日，占全球需求量的20% 以上(shang)），若伊朗封锁霍尔木兹海(hai)峡，全球20%以(yi)上的石油供应将受到冲击；替代路线包含沙(sha)特及阿联酋绕过海峡的管道，但运力（粗略统(tong)计(ji)约30%）远不及(ji)海峡的日常运量，且航运成(cheng)本(ben)将大幅增加（2024年因红海危机航运保险成本上涨3倍）。不过该海峡的封锁将引起全球供应链断裂、输入性通胀(zhang)及(ji)加(jia)速经济衰退，并进一(yi)步释放战争风(feng)险，加大美国对伊朗(lang)的打击，因此(ci)伊朗孤注一掷(zhi)封(feng)锁海峡的概率不(bu)大，或(huo)以扣押油(you)轮(lun)或航道管制的形式制造短期(qi)恐慌。
内塔尼亚胡称，以军打击了伊朗主要核设施纳坦兹铀浓缩基地🩱🥒🥻、顶尖核科学家及弹道导弹计划核心设施🍊🍍，空袭还造成伊朗军方高层人员死亡。
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