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针对油价(jia)后续走势，韩正己表示，总体(ti)来看，美中第二轮经贸磋商原则上达成协议框架，中东紧张局(ju)势升级(ji)，市场进入夏季需求(qiu)旺季等多重利好因素将对油(you)价起到(dao)支撑作用。受此影响，短期内国际原油价格或(huo)有继续震荡走高(gao)的空间。
行业层面上👠👚，互联网👗👞、汽车、新消费和创新药是近期资金加仓的主要方向，而金融和能源等红利板块遭减持较多。根据测算，4月8日至6月9日，资金主要加仓软件服务、药品及生物科技、汽车、专业零售（阿里巴巴+美团）和工业工程等板块，净流出银行、其他金融、石油及天然气🍏🍉🥭👘、保险和一般金属及矿石等行业较多。
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伊以(yi)冲突对全球油品(pin)供应的影响更多(duo)体现(xian)在航运(yun)方面。霍尔木兹海(hai)峡最窄处仅39公里，完全覆(fu)盖在伊朗(lang)岸基火力范围内(nei)（霍尔木兹海峡是(shi)海湾地区石油输往世界各地的(de)唯一海上通道，沙特、伊拉克、卡塔尔、阿联酋等国(guo)每年的油气出口大多从这里运出，份额最高峰时一度占到了全球海运原油贸易的40%，据此前美(mei)国能源情(qing)报署(shu)的数(shu)据，霍尔木兹海(hai)峡2022年的石油流通量平均为每(mei)天2100万桶，相当于全球石油消(xiao)耗(hao)量的21%；据市场公开数据(ju)，2023 年霍尔木兹海峡的原油运量(liang)也超过 2000 万桶/日，占全球需求量的20% 以上），若伊朗封锁霍尔木兹海峡，全(quan)球20%以上的石油供应将受(shou)到冲击；替(ti)代路线包含沙特及阿联酋绕过海峡的(de)管(guan)道(dao)，但运力（粗略统计约30%）远不及海峡的日常运量，且(qie)航运成本将(jiang)大幅增加(jia)（2024年因红海危机(ji)航运保险成本上涨3倍）。不过该海峡(xia)的封锁将引起全球供应链断裂、输入(ru)性通胀及加速经济衰退，并进一步释放战争(zheng)风险，加大美国对(dui)伊朗(lang)的打击，因此伊(yi)朗孤注一掷封锁(suo)海峡的(de)概率不大，或以扣(kou)押油轮或(huo)航道管制的形式制造短(duan)期恐慌。
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美国总统特朗普在接受福克斯新闻采访时称，伊朗不能拥有核弹💖🩲🥝，并希望伊朗重返谈判桌🍅🩱。他说美国没有参与空袭💋🍒🍏，但事先已经知道🍇😈，并强调称正在等待伊朗的回应，如果伊朗报复，美国会保护自己和以色列。
