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科技媒體(tǐ) danielsada 于 6 月 10 日髮(fà)佈(bù)愽(bó)文，報(bào)道稱(chēng)微輭(ruǎn) Office 糰(tuán)隊(duì)(dui)歷(lì)時(shí)多年，版本控製(zhi)係(xì)統(tǒng)從(cóng)(cong)傳(chuán)統(tong)的 Source Depot 遷(qiān)迻(yí)(yi)到更現(xiàn)代的(de) Git。>> 査(zhā)看詳(xiáng)情
“目前，未知数(shu)比已知数多，但有一点似乎很清楚：这不太可能是以色列的最终举(ju)动，” CIBC Private Wealth Group高级能源交易员Rebecca Babin表示。
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尽管关税可能给濒临消亡的美国钢铁行业带来了急需的提振，但它们可能会提高美国建筑和制造业关键原材料的价格 —— 而这两个行业正是特朗普称他想要支持的。自 3 月宣布 25% 的关税以来，国内采购钢铁的现货价格已经上涨🩱🥿，因为美国生产商不必担心来自外国钢铁的过多竞争。
伊以冲突对全球油品供应的影响更多体现在航运方面。霍尔木兹海峡最窄处仅39公里🤬，完全覆盖在伊朗岸基火力范围内（霍尔木兹海峡是海湾地区石油输往世界各地的唯一海上通道，沙特、伊拉克🍌、卡塔尔👅🧄、阿联酋等国每年的油气出口大多从这里运出👛🍒🥻，份额最高峰时一度占到了全球海运原油贸易的40%，据此前美国能源情报署的数据，霍尔木兹海峡2022年的石油流通量平均为每天2100万桶，相当于全球石油消耗量的21%🧅💋💋🍆💞；据市场公开数据，2023 年霍尔木兹海峡的原油运量也超过 2000 万桶/日🧄，占全球需求量的20% 以上），若伊朗封锁霍尔木兹海峡，全球20%以上的石油供应将受到冲击💘；替代路线包含沙特及阿联酋绕过海峡的管道😠，但运力（粗略统计约30%）远不及海峡的日常运量，且航运成本将大幅增加（2024年因红海危机航运保险成本上涨3倍）。不过该海峡的封锁将引起全球供应链断裂、输入性通胀及加速经济衰退，并进一步释放战争风险，加大美国对伊朗的打击，因此伊朗孤注一掷封锁海峡的概率不大，或以扣押油轮或航道管制的形式制造短期恐慌💌💞💟。
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当地时间13日，以色列国防军作战部长奥德·巴西乌克在特拉维夫的作战总部进行了形势评估和通报。他表示，以军所取得的成就是多个部门6个月来规划和付出的成果。
