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航空专家分析称,涉事飞机可(ke)能出现了极其(qi)罕见(jian)的双引擎故障。同(tong)济大学航(hang)空(kong)与力学学院教授、飞行器工程研究所所长沈海军表示,根据现场(chang)视频来看,发动机故障或是事故发生(sheng)的主要原因。 他解释称,按照(zhao)当时的飞行高度,涉(she)事飞机应该具备了单引擎(qing)也能继(ji)续(xu)起飞的能力。但(dan)客机在达到190米高度后坠落,很有(you)可能出现了“罕见的”双发失效。他进一步分析称,可能(neng)是发动机控(kong)制系统的电(dian)路故障或供油管路(lu)故(gu)障导致。如果“大胆假设”,也存在单发故障后,飞(fei)行员在慌(huang)乱之中误关了另(ling)一个发动机的可能性。
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过去(qu)一(yi)周(6月(yue)9日至6月13日,下同),债市震荡后先上涨后回(hui)调,整体延续窄幅震荡行情。6月9日,通胀、外(wai)贸数(shu)据集中(zhong)公布,央行净投放(fang)带动资(zi)金情(qing)绪较为(wei)宽松,10年国债收益(yi)率先下后上维持震荡。6月10日,市(shi)场等待中美谈判消息,午后权益市场出现跳水,股债(zhai)跷(qiao)跷板带动国债收益率向下突破,但尾盘阶段收益率再度上行。6月11日,中美谈判结果正式公布,10年(nian)国债收益率全天流畅下行。6月12日,资金边际趋紧叠加债市(shi)止盈情绪升温,10年国债(zhai)收益率出现回调。6月13日,央行尾盘再度宣布进行4000亿买断式逆回购,对债市情绪有所(suo)提(ti)振。截至6月13日,10年国债活跃券收报1.6425%,30年国债活跃券收报1.8490%。