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航(hang)空专(zhuan)家(jia)分析称,涉事飞机可能出现了(le)极其罕见的双(shuang)引擎故(gu)障。同济大学航空与力学学院教授、飞行器工程研(yan)究所所长沈海军(jun)表示,根据现场视频来看,发动机故障或是事故发生的(de)主要原因。 他解释称,按照当时的飞(fei)行高(gao)度,涉(she)事飞机应该具备了单引擎也能继续起飞的能力。但客机在达到190米高度(du)后坠落,很有可能出现(xian)了“罕见的”双发失效。他进一步分析称(cheng),可能是发动(dong)机控制系统(tong)的电路故障或供(gong)油管路(lu)故障导致。如果“大胆(dan)假设”,也存在单发故障后,飞行员在慌乱之中误关了另(ling)一个发动(dong)机的可能性。
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印度民航总局另发指(zhi)令,要求印(yin)航(hang)对配备GEnx发(fa)动机的787-8/9客机实施额(e)外检(jian)修:包括6月(yue)15日午夜(ye)起所有航班起飞前需执行“起飞参数一次(ci)性检查”;在过站检查中新增“飞(fei)行控制(zhi)系(xi)统检测”;并须两周内完成发动机功率保障测试。
北京(jing)时间13日凌晨(chen),印度(du)民航部宣布印度航空(kong)客机(ji)坠毁事故现场搜救(jiu)结束。印(yin)度警方公布,此(ci)次事(shi)故造成至少265人死亡,机上242人(ren)中仅1人(ren)幸存。
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