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电动空(kong)中出租车(che)制造商Archer Aviation周四宣布获得8.5亿美元融资，此前美国总统特朗普签署行政令扶持电动(dong)空中出租车行业。
包括(kuo)摩根(gen)大通和(he)花旗在内的多位策略师近日上调了对标普500指(zhi)数年底目标的预测，认为(wei)特朗(lang)普贸易战带来的最严重冲击已经过去(qu)。对(dui)于摩(mo)根大(da)通而言，此(ci)次上调意味着该指数在2025年底前不再有(you)进一步上涨(zhang)，但仍较此前预测的12%跌幅目标出现(xian)大幅逆转。
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間(jiān)接認(rèn)購(gòu)比例爲(wèi)65.2%，創(chuàng)1月以來(lái)最高，上箇(gè)月爲58.9%。間接競(jìng)標(biāo)者通常由外國(guó)央行等(deng)機(jī)構(gòu)通(tong)過(guò)一(yi)級(jí)交易商或經(jīng)紀(jì)商(shang)蓡(shēn)(can)與(yǔ)競標，昰(shì)衡量海外需求的指標。从国内甲醇进口情况看，从海关公布(bu)的数据来看，2025年1-4月(yue)中国甲醇累计进口量为286.48万吨，同(tong)比下跌31.49%。今年以来国内(nei)外装置的超预期检修(xiu)使得甲醇市场整体供(gong)应量相对紧张，一季度进口量仅有(you)207万吨附近，较(jiao)去(qu)年四季度减少近40%，与去年一季度相比也减少30%以上。从季节性上看，二季(ji)度甲醇进口量增加仍是大概率事件，若冲突持(chi)续，6-7月到港量再度(du)下降，进而加剧供应缺口，而非伊朗货源（如沙特、阿曼）短(duan)期难以弥补(bu)缺口(kou)，中国(guo)港口甲醇库存可能(neng)加速(su)去化，带来现货价格的跳涨。由于(yu)国内(nei)沿海甲醇以外采为主，甲醇占烯烃(ting)成本60%-70%，甲醇价格上涨将压缩下游MTO装置利润，江苏斯(si)尔(er)邦、宁波富德等企业可能被迫停车检修，需求萎缩或反噬甲醇价格。而夏季为甲醛等传统下游淡季，高价甲醇可(ke)能抑(yi)制采购意愿(yuan)，形成“有价无市”局面。中长期来看，若冲突升级为长期(qi)对峙或制裁加码，伊朗甲醇(chun)出口受(shou)限可(ke)能常态(tai)化，虽然国际买家可(ke)以转向美(mei)洲或东南亚货源，但新增产能周期较长，供(gong)应紧(jin)张或延续至2026年乃至2027年。短期来看，关注(zhu)港口库存变化及伊(yi)朗装置动态，若冲突未造成实质性停产，价(jia)格(ge)冲(chong)高后或回落。
