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航空专家分析(xi)称，涉事飞机可能出现了极其罕见的双引(yin)擎(qing)故障。同济大学航空与力学学(xue)院教(jiao)授、飞行(xing)器工程研究所所长沈(shen)海军(jun)表示，根据现场视频来看，发动机故障或(huo)是事(shi)故(gu)发生的主(zhu)要原因。 他解释称，按照(zhao)当时(shi)的飞行高度，涉事飞机应该具备了单引擎(qing)也能(neng)继(ji)续起飞的(de)能力。但客机在(zai)达到190米(mi)高度后坠(zhui)落，很(hen)有(you)可能出现(xian)了“罕(han)见的”双发失效。他进一步分析称，可能是发动机控制系统(tong)的电路故障或供油管路故障(zhang)导(dao)致(zhi)。如果“大胆假设”，也存在单发故障后，飞行员在慌(huang)乱之中误关(guan)了另一个发动机的可(ke)能性。
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油(you)价的快速上涨抹去了年初至(zhi)今因全球贸易紧张局势和(he)OPEC+加速(su)增产而造成的跌幅。不过，市场反应并未表明交易员预期会出现最(zui)坏的情况。
他指出，以军(jun)在破坏伊朗核(he)计划和场地、打死伊(yi)朗(lang)科学家甚至军事领导层方面“取得的成就都(dou)是独一无二的”。他强调，接下来以军必须将损(sun)失(shi)降至(zhi)最低，保(bao)持作战的连续性，并保持其进攻能力。（总台(tai)记者 李享(xiang)）
