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2025賽(sài)季超(chao)三(san)聯(lián)賽開(kāi)幙(mù)式于(yu)13日晚擧(jǔ)行，19位來(lái)自各蓡(shēn)賽俱樂(lè)部的毬(qiú)員(yuán)代(dai)錶(biǎo)悉數(shù)登場(chǎng)。爲(wèi)期三(san)天的比賽中，各支毬隊(duì)將(jiāng)曏(xiǎng)覇(bà)主榮(róng)燿(yào)髮(fà)(fa)起衝(chōng)(chong)擊(jī)(ji)。冠軍(jūn)懸(xuán)唸(niàn)將于本週日揭曉(xiǎo)，最(zui)終問(wèn)鼎的隊伍將穫(huò)得2025國(guó)際(jì)籃(lán)聯三人籃毬(qiu)挑(tiao)戰(zhàn)賽馬(mǎ)尼拉站的蓡賽資格。
伊以冲突对全球油品供应(ying)的影(ying)响更多体现在(zai)航运(yun)方(fang)面。霍(huo)尔木兹海峡最窄处仅39公里，完全覆盖在伊朗(lang)岸基火力范(fan)围内（霍尔(er)木兹海峡是(shi)海湾地区石(shi)油输往世界各(ge)地的唯一(yi)海上通道，沙特(te)、伊拉克、卡塔尔、阿联酋等国每年的(de)油气出(chu)口大多从这里(li)运出，份额最高峰时一度占到了全球海运原油贸(mao)易的40%，据此前美国能(neng)源情(qing)报署的(de)数据(ju)，霍尔木兹海峡2022年的石油流通(tong)量(liang)平均为(wei)每(mei)天2100万桶，相当于(yu)全球石(shi)油消耗(hao)量(liang)的21%；据市场公开(kai)数据(ju)，2023 年霍尔木兹海峡的(de)原(yuan)油(you)运量也超过 2000 万桶/日，占全球需求量的20% 以上），若伊朗封锁霍(huo)尔木兹海峡，全球20%以上的石(shi)油供应(ying)将受到冲(chong)击；替代路线包含沙(sha)特及阿联酋绕过海峡的(de)管道(dao)，但(dan)运力（粗(cu)略(lve)统计约30%）远不及海峡的日(ri)常运量，且(qie)航运成本将大幅增加（2024年因红海危机航(hang)运保险成(cheng)本上涨3倍）。不过该海(hai)峡的(de)封锁将引起全球(qiu)供应链断裂、输入性通胀及加速经(jing)济衰退，并进一步释放战争风险，加(jia)大美国对(dui)伊朗的打击，因此伊朗孤注一掷封(feng)锁海峡的概率不大，或以扣押油轮(lun)或航道管制的形式制造短期恐慌。
鹤顶红之杜十娘
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“我们看到的是典型的避险情绪，”Wilson资产管理公司的投资组合经理Matthew Haupt表示，“我们现在关注的是德黑兰的回应速度和规模🍏💞，这将决定当前走势的持续时间💝🧅。通常这些走势在初期冲击后会逐渐消退。”
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花旗将甲骨文目标股价从186美元上调至196美元。斯蒂芬斯将甲骨文目标价从167美元上调至208美元(yuan)。贝伦贝格将(jiang)甲骨文目标股价从150美元上调至180美元。
