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从国内甲(jia)醇(chun)进口情(qing)况看，从海关公布的数据来看，2025年1-4月中国甲醇累计进口量为286.48万吨，同(tong)比下跌31.49%。今年以来国内外装置的超预(yu)期检修使(shi)得甲醇(chun)市场整(zheng)体供应量相对紧张，一季度进口量仅有207万吨附(fu)近，较去年四季度减少近40%，与去年一季度相比也减少30%以上。从(cong)季(ji)节性上看，二(er)季度甲醇进口量增加仍是大(da)概率事件，若冲突(tu)持续，6-7月到港(gang)量再度下降，进(jin)而加剧供应缺(que)口，而(er)非伊朗货源（如沙特、阿曼）短期难以弥补缺口，中国港口(kou)甲醇库(ku)存可能加速去化，带来现货价格的跳涨。由于国内沿海甲醇以外采为主，甲醇占烯烃成本(ben)60%-70%，甲醇价格上涨将压缩下(xia)游MTO装置利润(run)，江苏斯尔邦、宁波富德等企业可能被迫停车检修，需求萎缩或反噬甲醇价格(ge)。而夏季(ji)为甲醛等传统下游淡季，高价甲醇可能(neng)抑制采购意愿(yuan)，形(xing)成“有价(jia)无市”局面。中长期来看，若冲突升级为长期对峙(zhi)或制裁加码(ma)，伊朗甲醇出口受限可能常(chang)态化，虽然(ran)国际买家(jia)可以转向美洲(zhou)或东(dong)南亚货源(yuan)，但新增产能周期较(jiao)长，供应紧张或延续至2026年乃至2027年(nian)。短期来看，关注港口库存变化及伊朗装置动态，若(ruo)冲突未造成实质性停产，价格冲高(gao)后或回落。
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韋(wéi)悳(dé)佈(bù)什證(zheng)券公司的科技分析師(shī)丹•艾伕(fū)斯（Dan Ives）在(zai)給(gěi)投資者的一份報(bào)告中寫(xiě)道：“WWDC爲(wèi)開(kāi)髮(fà)者展示了願(yuàn)景(jing)，但蘋(píng)菓(guǒ)智能方(fang)麵(miàn)沒(méi)有取得任何(he)重大進(jìn)展。”对于整个今年都受到贸易紧张局势冲(chong)击的全球经济而言，能(neng)源价格的下降是为数不(bu)多的积极因素之一。如果以色列对伊朗目标发动空袭后油价的(de)上涨趋势得以持(chi)续，那么这一(yi)有利(li)因素将会(hui)转变为又一个不利因素。袭击事件发生后，油价上涨了约 13%。摩根大通此前曾警告称，在通过霍尔木兹海峡的石(shi)油运输被(bei)封锁或中(zhong)东地(di)区出现更大****的“严(yan)重情况”下，油价(jia)可能会飙升至每桶 130 美元。
