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哥倫(lún)比亞(yà)大學(xué)全毬(qiú)能源政筴(cè)(ce)中心高級(jí)研究(jiu)學者(zhe)Karen Young錶(biǎo)示:“大多數(shù)分析人士(shi)仍然將(jiāng)以(yi)色列咊(hé)伊(yi)朗之間(jiān)的直(zhi)接攻擊(jī)視(shì)爲(wèi)短(duan)期價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)。但這(zhè)完(wan)全取決(jué)于伊朗決定如何應(yīng)對(duì),” 以(yi)及最新衝(chōng)突的持續(xù)時(shí)間。据听取了事故(gu)调查简(jian)报的人士透露,一项调查正聚焦于这(zhe)架飞机的发(fa)动机推力是否丧(sang)失(shi)或减弱(ruo),以及这是否是导致坠机的原因之一。据(ju)来自Flightradar24的信息,飞机在天气晴朗(lang)的情况下爬升至625英尺高(gao)度时(shi)停止发送位置数据,此时距起飞仅50秒。驾驶舱发出(chu)过Mayday求救信号,但联络(luo)驾(jia)驶舱的努(nu)力未获回应。