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政策制定者还将在下周发布新一轮的经济预测和利率路径预期🧅🥔👞，但整体的不确定性也让经济学家重新考虑该如何看待这些预测🥑🤬。大约一半的经济学家表示，相较于以往👞，他们会“略微”或“显著”降低对本次预测的信任程度🥬🥭。尽管如此，他们仍预计💞，美联储将把今年的经济增长预期调低（相较于三月份的预测）。
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伊以冲突对全球油品供应的影响(xiang)更多体现在航运方面(mian)。霍尔木兹海峡最窄处仅39公里，完全(quan)覆盖在伊朗岸(an)基火力范围内（霍尔木兹海峡是海湾地区(qu)石油输往(wang)世界各地的唯一海(hai)上通道，沙(sha)特、伊(yi)拉克、卡塔尔、阿联酋等国每(mei)年的油气出口大多从这(zhe)里(li)运出，份额最高峰时一度占到了全球海运原(yuan)油贸易的(de)40%，据此前美国能源情报署的数据，霍尔木兹海峡2022年的石油流通量(liang)平均(jun)为每天2100万桶，相(xiang)当于(yu)全球(qiu)石油(you)消(xiao)耗量的21%；据市场(chang)公开数据，2023 年霍尔木兹海峡的原油运量也超过 2000 万(wan)桶/日，占(zhan)全球需(xu)求量的20% 以上(shang)），若伊朗(lang)封锁霍尔木兹海峡，全球20%以上的石油供应(ying)将受到冲击；替代路线包含沙特(te)及阿(a)联酋(qiu)绕(rao)过海峡的(de)管道，但运力（粗略统计约30%）远不及海(hai)峡的日常(chang)运量，且航运成本将大幅增加（2024年因红海危机航(hang)运保险成本上涨3倍(bei)）。不过(guo)该海峡的封锁将(jiang)引起全球供应链断裂、输入性通胀(zhang)及(ji)加速经济衰退，并进一步释放战争风险，加大美国对伊朗的打击，因此伊(yi)朗孤注一掷封锁海峡的概率不大，或以(yi)扣押油轮或航道管制(zhi)的形式制造短期恐慌(huang)。
英伟达CEO黄仁勋在接受采访时表示💟💛，因美国芯片管制🩰🩳💋🥑🥕，英伟达不再将中国市场纳入业绩预测👢🍋。他不指望美国取消出口管制👞🍏，但称若取消将是巨大惊喜。
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在软(ruan)银的领投下，OpenAI正在寻求筹集更多(duo)资金(jin)，以推动其模(mo)型开发和(he)雄心勃勃的基础设施(shi)计划 “星(xing)际之门”（Stargate）。
