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“对伊朗的袭击是典型的风险规避因素，推动股票市场下跌，”Candriam首席投资官Nicolas Forest表示👠🍅🥦🥭。“如果油价持续大幅上涨，将对增长与通胀产生负面影响，进一步加剧关税战构成的潜在滞胀风险🧄🍊🍎。”
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伊以冲突对全球油品供应(ying)的影响更多体现在航运(yun)方面。霍尔木兹(zi)海峡最窄处仅39公里，完全覆盖在伊朗岸基火力范围内(nei)（霍尔木兹海峡是海湾地区石油输(shu)往世界各地的唯一海上通道，沙特、伊拉克、卡塔尔、阿联酋等国每年的油(you)气出口大多从这里运出，份额最高峰时一度占到(dao)了全球海运原油贸易(yi)的40%，据此前美(mei)国能源情报署的(de)数据，霍尔(er)木兹海峡2022年的石油(you)流通量平均为每(mei)天2100万桶(tong)，相当于全球石(shi)油消耗量(liang)的(de)21%；据市场公开(kai)数据，2023 年霍尔木兹海(hai)峡(xia)的原油(you)运(yun)量也超过(guo) 2000 万桶(tong)/日，占(zhan)全球需求量的20% 以上），若伊朗封锁霍尔木兹(zi)海峡，全(quan)球20%以上的石油供(gong)应将受到冲击；替代路(lu)线包含沙特及阿联酋绕过海峡的(de)管道，但运力（粗略统计约30%）远不及海峡(xia)的日常运量，且航运成本将大幅增(zeng)加（2024年因(yin)红海危机(ji)航运保险成本上涨3倍）。不过该(gai)海峡的封锁将引起全球供(gong)应(ying)链(lian)断裂、输入性通胀及加速经济衰退，并进一步释放战争风险，加大美国(guo)对伊朗的打击，因此伊朗孤注一掷(zhi)封锁海峡的概率不大，或以扣押油轮(lun)或航道管制的形式制造短期恐慌(huang)。
