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航空专(zhuan)家分析称，涉事飞机可能(neng)出现了极其罕见的双引擎故(gu)障。同济大学航空(kong)与力学学(xue)院(yuan)教授、飞行(xing)器(qi)工(gong)程(cheng)研究所所长沈海军表示，根据现场视频来看，发动机故障或是事故发生的主要原因。 他解释称，按(an)照当时的飞行高度，涉事(shi)飞机(ji)应(ying)该具(ju)备了单(dan)引擎也能继续起飞的能力。但(dan)客(ke)机在达到190米(mi)高度后坠落，很有可能出现了(le)“罕见(jian)的”双发(fa)失效。他进一步分析称，可能是发动机控制系统(tong)的电路故(gu)障或供油管(guan)路故障导(dao)致。如果“大胆假设”，也存在单发故障后，飞行员在慌乱之中误关了另一个发动(dong)机的(de)可能性。
当地时间6月12日，印度航空一架载有242人的波音787-8型客机在古吉拉特邦坠毁🥝💌💯😻。最新数据显示，事故造成至少265人死亡👿🥦🧄👠，机上仅1人幸存。这是波音787机型首次发生致命空难🍎，多国已派团队协助调查💝🍊👢。
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受滞胀(zhang)风险影响较大的股票领跌。油价飙升(sheng)引发对增长受(shou)损以及通胀飙升的担忧。瑞银所谓的“滞胀输家”（stagflation losers）一篮子股票指数下跌1.3%，跑输大盘(pan)。该指数追踪法国酒店运营商Accor SA、电信(xin)企业Italia SpA、ArcelorMittal SA以(yi)及(ji)法国大(da)型企业Bouygues SA等公司。
这一点趋势在去(qu)年已经(jing)明显，从多家(jia)企业(ye)的财报(bao)中也能看出来。伊利在去年就已经不再继续打(da)价格战，而联合利华(hua)则在去年也选择了不再盲目利用提价(jia)拉(la)动(dong)销(xiao)售额增长。
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当地时间13日，以色列国防军作战部长奥德·巴西乌克在特拉维夫的作战总部进行了形势评估和通报🍉。他表示👙🍊🌽，以军所取得的成就是多个部门6个月来规划和付出的成果。
