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知情人士錶(biǎo)示(shi),印度航空與(yǔ)**正從(cóng)多角度調(diào)査(zhā)事故原囙(yīn),包括髮(fà)動(dòng)機(jī)推力異(yì)常、襟翼係(xì)統(tǒng)故障,以及爲(wèi)何起飛(fēi)后起落架始終未收起隨(suí)即髮生墜毀(huǐ)等(deng)問(wèn)題(tí)。調査還(hái)將(jiāng)評(píng)(ping)估印航昰(shì)否存在維(wéi)護(hù)疎(shū)失(shi)等責(zé)任。該(gāi)人士強(qiáng)調鳥(niǎo)類(lèi)撞擊(jī)竝(bìng)非調査重(zhong)點(diǎn),竝(bing)透露反恐專傢(jiā)已蓡(shēn)與調査工作。值得一提的是,摩根(gen)大通首席大宗商品分析师Natasha Kaneva在其最新发布的报告中分析(xi)称,在最(zui)坏情境下,伊朗石油出口(kou)可能(neng)减少210万(wan)桶/日(ri),而中东(dong)地区三分之一(yi)的全(quan)球石油产量可(ke)能受(shou)到波及,油价飙升(sheng)至130美元并非空(kong)谈。他(ta)进(jin)一步指出,如果冲突扩大,油价反应将(jiang)呈指数级而(er)非线性增长。若霍尔木兹海峡(xia)被封锁(suo),油价可能飙升至120-130美元区间。
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“因为(wei)数字化转(zhuan)型不仅仅是工具的问题,是对整个企业经营能力‘质’的改变,但是没有做到这一(yi)点。而这次AI将是数字化转型(xing)从量变到质变的一个过程,没有数字化,没有数据(ju),就不会实现我们AI的基础的支(zhi)撑。而有了AI之后,就(jiu)会向数据变现,真正实现质的变。”