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“大件商品线上购物(wu)，存在物流成本(ben)高、末端服务要求高的难点，偏(pian)远地区的大(da)件家装(zhuang)网购需求长期受限于高昂运费，单均成本高达200~400元，部分商品运费甚至(zhi)超过货品价格，成(cheng)为阻碍偏远地区大件网购的主要障碍。”淘天集团家(jia)装(zhuang)供应(ying)链负责人(ren)李福全告诉记者。
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情景一，伊朗沒(méi)有做齣(chū)(chu)超過(guò)以徃(wǎng)力度的迴(huí)擊(jī)，咊(hé)(he)以色列雙(shuāng)方有限程度相互反擊，美伊繼(jì)續(xù)(xu)談(tán)判，沒有明確(què)進(jìn)展或有偏樂(lè)觀(guān)進展(zhan)。這(zhè)種(zhong)情況(kuàng)下短期的衝(chōng)突僅(jǐn)帶(dài)來(lái)一輪(lún)衇(mài)衝式上漲(zhǎng)，地緣(yuán)風(fēng)(feng)險(xiǎn)溢價(jià)對(duì)標(biāo)巴(ba)以衝突中期，大約(yuē)在10美元左右(you)，Brent油價(jia)在80美元左右即達(dá)到高點(diǎn)。而后沒有新的驅(qū)動(dòng)油價就將(jiāng)迴(hui)落，繼續迴歸(guī)供需邏(luó)(luo)輯(jí)。伊以冲突对全(quan)球(qiu)油(you)品供应的影响更多体现在航运方面。霍尔木兹海峡最窄处(chu)仅39公里，完全(quan)覆盖在伊朗岸基火力范围内（霍(huo)尔木兹海峡(xia)是海湾地区石油输往世界各地的唯一海上通道，沙特、伊(yi)拉(la)克、卡塔尔、阿联酋等国每年的油气出口大多从(cong)这里运出，份额最高峰时一度占到了全球海运(yun)原油(you)贸易(yi)的(de)40%，据此(ci)前美国能源情报署的数据(ju)，霍尔木兹海峡2022年的石油流通量平均为每天2100万(wan)桶，相当于全球石油消耗量的21%；据(ju)市场公开数据，2023 年霍尔木(mu)兹海峡的原油运量也超(chao)过 2000 万桶/日，占全球需求量的20% 以上），若伊朗封锁霍尔木兹(zi)海峡，全球(qiu)20%以上的石油供应将受到冲击；替代(dai)路(lu)线包含沙特及阿联酋(qiu)绕过海峡的(de)管道，但运(yun)力（粗略统计约30%）远不及海峡的日(ri)常运量，且航运成本将大幅增加（2024年(nian)因(yin)红海危机航运保险成本上涨3倍）。不过该海峡的封(feng)锁将引起(qi)全球供应链断(duan)裂、输入性通胀及加速经济衰退，并进一步释放战(zhan)争风(feng)险，加大美国(guo)对伊朗的打(da)击，因此伊朗孤注一掷封锁海峡的概率不大，或以扣押油轮或航道管制的(de)形式制(zhi)造(zao)短期恐慌。
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AP7发(fa)言人透露(lu)，五月底清仓时该基金持有的特斯拉股(gu)票价值约130亿瑞典克朗（13.6亿美元(yuan)）。该持仓约占AP7股票基金(jin)总规(gui)模的1%。根据AP7官网数据，截至五月底该基金管理资产总规模达1.181万亿瑞典克(ke)朗。
