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航空专家分析(xi)称，涉事(shi)飞机可能出现了极其罕见的双引擎故障。同济大学航空与力(li)学学院教授、飞行器(qi)工程研究(jiu)所所长沈(shen)海(hai)军(jun)表示，根据现场视频来看(kan)，发动(dong)机故(gu)障或是事故发生(sheng)的主要原因。 他解释称，按照当(dang)时的飞行高度，涉事飞机应该具(ju)备了单引擎也能继续起飞的能力。但客机在达到190米高度后(hou)坠落，很有可能出(chu)现了“罕(han)见的(de)”双发失效。他进一步分(fen)析(xi)称，可能是发动机控制系(xi)统的(de)电路故(gu)障或供油(you)管路故障导致。如(ru)果“大胆假设”，也存在(zai)单发故障(zhang)后，飞行员在(zai)慌乱之(zhi)中误关了另一个发动机(ji)的可能性。
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印度民航总局另发指令(ling)，要求印航对配备GEnx发动(dong)机的787-8/9客机实施额外检修(xiu)：包括6月15日午(wu)夜起所有航(hang)班(ban)起飞前需执行“起飞参数(shu)一次性检查”；在过(guo)站检查中(zhong)新增“飞行控制系统检测”；并须两周内完成发动机功率保障测试。
北京時(shí)間(jiān)(jian)13日淩(líng)晨，印(yin)度民航部(bu)宣佈(bù)印度航空客機(jī)墜(zhui)毀(huǐ)事故現(xiàn)場(chǎng)蒐(sōu)(sou)捄(jiù)結(jié)束。印度警方公佈(bu)，此次(ci)事故造成至少(shao)265人死亾(wáng)，機上242人中僅(jǐn)1人倖(xìng)存(cun)。BY3151域名查询
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