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斯(si)塔默**正试(shi)图敲定与美国贸易协议的最终细节。为避免特朗普更具惩罚性的关税(shui),该协议的大致框架早在5月就已达成。英国是首个与特朗普**达成此(ci)类协议(yi)的国家,不过当时协议的具体内(nei)容仍留待后续谈判确定。
若希望量产和销售(shou)无方向盘、无踏(ta)板的自动驾驶车辆,企业需向联邦机动车辆安全标准申请豁免。这是一套列明汽(qi)车必须满(man)足条件的官方标准。迄今为止,仅(jin)有 Nuro 一家(jia)公(gong)司获(huo)得豁免,适用于其不载(zai)人的(de)低速配送机器人。通用汽车曾(ceng)为其 Cruise 无人车申请豁免超过两年,但最终放弃。据IT之家此前报道(dao),通用去年已宣布停止为 Cruise 提供资金。
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结果令人(ren)惊讶:Claude、Gemini 和 OpenAI 的(de) o3 模型均能正确(que)生成 15 盘问题的算法解法,远超苹果报告的“零成功”复杂性界限。
“整车维度可能有(you)很多价格上(shang)的因素,但是(shi),我觉得智能(neng)驾驶的维度(du),虽(sui)然价格的(de)因素也会被连(lian)带过来,但(dan)是更(geng)本质上它(ta)其实是一个(ge)技术和产(chan)品力的竞争。”