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从国内甲醇进口情况看，从海关公(gong)布的数据来看，2025年1-4月中国甲醇(chun)累计进(jin)口量为286.48万吨，同比下跌31.49%。今年以(yi)来国内外装置的超预期(qi)检修使得甲醇市场整(zheng)体供应量相对紧张，一季度进口量仅有207万(wan)吨附近，较去年四季度减少近40%，与去年一季度相比也减少30%以上。从季节(jie)性(xing)上看，二季度甲醇进口量增加仍是大概(gai)率(lv)事件，若冲突(tu)持续(xu)，6-7月到港量再度下降，进而加剧供应缺口(kou)，而(er)非伊朗货源（如(ru)沙特、阿曼）短期难以(yi)弥补缺口，中(zhong)国(guo)港口甲醇库存可能(neng)加速(su)去化，带来现货价格的跳涨。由于国内沿海甲醇以外采为主，甲醇占烯烃成本60%-70%，甲醇价格上(shang)涨将压缩下游MTO装置利润，江苏斯尔邦、宁波富德等企业可能被迫停车检修，需求萎缩或反噬甲醇价(jia)格。而夏季为甲醛(quan)等传(chuan)统下游淡季，高价甲醇可能抑制采(cai)购意愿，形(xing)成“有(you)价无市”局面。中长期来看，若冲突升级为长(zhang)期对峙(zhi)或制裁加码，伊朗甲醇(chun)出口受限可能常态化，虽然国际买家(jia)可(ke)以转向美洲(zhou)或东南亚货源，但新增产能周期较长，供应紧张或延续至2026年乃至2027年。短期来看，关注港口库存变化(hua)及(ji)伊朗装置动态，若冲突未造成(cheng)实质性停产，价格冲高后或回落(luo)。
IT之家 6 月 14 日消息，奇瑞汽车执行副总裁李学用在微博上宣布🥻💯🍉，奇瑞风云 A9L 将于 6 月 25 日预售，7 月（下月）上旬上市，该车即奇瑞此前 C 级旗舰轿车“风云 A9”更名版本🍄🩲🥻。
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