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噹(dāng)地時(shí)間(jiān)6月12日，印度航空一架載(zài)有242人的波音(yin)787-8型客機(jī)在(zai)古吉拉特邦(bang)墜毀(huǐ)。最新數(shù)(shu)據(jù)顯(xiǎn)(xian)示，事故造成至少265人死亾(wáng)，機上僅(jǐn)1人倖(xìng)存。這(zhè)昰(shì)波音(yin)787機型首次髮(fà)生緻命空難(nán)，多國(guó)已派糰(tuán)隊(duì)協(xié)助調(diào)査(zhā)。
北京时间13日凌晨，印度民航部宣(xuan)布印度航(hang)空客机(ji)坠毁事故现场搜(sou)救结束。印度警方公布，此次事(shi)故造成至少265人死(si)亡，机上242人中仅(jin)1人幸存。
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市场对本次(ci)冲突反应比较激烈(lie)的核心原因在于(yu)，以色列袭击范(fan)围(wei)较广，造(zao)成伤亡增强，且以方也承认对伊朗核设施发动了(le)袭击。目前具体伤亡和损失还(hai)未得证，但市场情(qing)绪已经将地缘(yuan)溢价推升到(dao)了短期高位。既然以色列袭击造成了(le)比较超预期的影响(xiang)，那么伊朗后续(xu)大概率会有所反应，不(bu)管行动上是否有能力形成反击回合，但至少(shao)在(zai)态度上伊朗料给出比较(jiao)强烈的反击动机。
行情节奏方面(mian)，外资今年两次率先在新消费板(ban)块(kuai)的行情左侧开始(shi)加(jia)仓(cang)，并选择在快速上涨时期兑现浮盈(ying)，而南下资金(jin)则主(zhu)要是右(you)侧做趋势投资(zi)。2月20日-3月7日，新消费板(ban)块上涨(zhang)20.3%，期间国际中介(jie)净流入36.1亿(yi)港(gang)元，而港股(gu)通(tong)小幅减仓，3月8日-4月2日，随着新消费加速上涨，南下资金持续(xu)加仓78.1亿元，而外资开始获利了(le)结(jie)；4月(yue)25日-5月16日，尽管(guan)行情较为平淡，但外资(zi)大幅加仓超80亿(yi)港元(yuan)，同期港股通小幅净流出，5月(yue)17日-6月9日，新(xin)消费板块再度上涨24.6%，期间南下资金加速流入26.6亿港元，国际中介则转为减(jian)仓。
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被问及是否已经到了“拐点”，周锋谈到，从理性判断来说👝🥑💔，第一💕，五年作为一个大的发展窗口，现在所有合资企业在两年前进入准备🧡🍍，有的可能是需要24个月，有的可能是28个月🥬👿，但现在不会特别长💯🥔🥒🍆💯。所有的企业都在做着相同的这件事，如何用好中国的资产。
