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Nimbus常見(jiàn)癥狀與(yǔ)其他新冠變(biàn)種重疊(dié)，包括欬(kài)嗽、流涕、謼(hū)吸急(ji)促(cu)、髮(fà)熱(rè)寒戰(zhàn)、頭(tóu)痛、肌痛、疲勞(láo)及嗅覺(jué)味覺喪(sàng)失。但感染者普遍反暎(yìng)其嚥(yàn)喉疼痛癥狀更爲(wèi)劇(jù)烈，患(huan)者描述(shu)爲“吞嚥時(shí)如衕(tòng)嚥喉含刀片”，故得名(ming)“刀(dao)片喉(hou)”。
伊以(yi)冲突对全(quan)球油品供应的影响更多体现在航运方面。霍尔木兹海峡最窄处仅39公(gong)里，完全覆盖(gai)在伊朗岸基火力范围内（霍尔木兹(zi)海峡是海湾地(di)区石油输往世界各地的唯一海上通道，沙特、伊拉克、卡塔尔、阿联(lian)酋(qiu)等国(guo)每(mei)年的油(you)气出口大多(duo)从这(zhe)里运出，份额最高峰时一度占到了全(quan)球海运(yun)原油(you)贸易的40%，据此前美国能源情报署的(de)数(shu)据，霍尔木兹海峡(xia)2022年(nian)的石油流(liu)通量平(ping)均为(wei)每天2100万桶，相当于全球石油(you)消耗量的21%；据(ju)市场公开数据(ju)，2023 年霍尔木兹海(hai)峡的原油运量也超过 2000 万桶/日，占全球需(xu)求量的20% 以上），若伊朗封锁霍尔木兹海峡，全球20%以上的石油(you)供应(ying)将受到冲击；替代路线包含(han)沙特及阿联酋绕过海峡的(de)管道(dao)，但(dan)运力（粗略统计约30%）远不及海峡(xia)的(de)日常运量，且(qie)航(hang)运成本将(jiang)大幅增加（2024年因红海危机航运保险成本上涨3倍）。不过(guo)该海峡的封(feng)锁将引起全球供应链断(duan)裂、输入性通胀及加速经济(ji)衰退，并进一(yi)步释放战争(zheng)风险(xian)，加(jia)大美(mei)国对伊朗的打击，因(yin)此伊朗(lang)孤注一掷封锁海(hai)峡的概率不大，或以扣押油轮或航(hang)道(dao)管制的形(xing)式制造短期恐慌。
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