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伊以冲突(tu)对全球油品供应的影响更多体现在(zai)航运方面。霍尔木兹海峡最(zui)窄处(chu)仅39公(gong)里，完全覆盖在伊(yi)朗岸基火力范围内（霍尔木兹海峡是(shi)海湾地区石油(you)输往世界各(ge)地的唯一海上通道，沙特、伊(yi)拉克、卡塔尔、阿联酋等国每(mei)年的油气出口(kou)大多从这里运出，份(fen)额(e)最高峰时一度占到(dao)了全球海运原油贸易的40%，据此前(qian)美国能源情报署的(de)数据，霍尔木兹(zi)海峡2022年的石油流通量平均为每天2100万桶，相当于全球石油(you)消耗量的21%；据市场公开数据，2023 年霍尔木兹海峡的原油运量也超过 2000 万桶/日，占全球需求量的20% 以上），若伊朗封锁霍尔木兹海(hai)峡，全球20%以上的石油供应将受到冲击；替代路线包含沙特及阿(a)联酋绕过(guo)海峡的管道，但运力（粗略统计约30%）远不及海峡的日常运量，且航运成本将(jiang)大(da)幅增加（2024年因红(hong)海危机航运保险成本上涨3倍）。不过该海峡的封锁将引起全球供应链断裂、输入性通胀及(ji)加速经济衰退，并(bing)进一步释放战争风险(xian)，加大美国对伊朗的打击，因此(ci)伊朗孤注一掷封(feng)锁海峡的概率(lv)不大，或以(yi)扣押油轮或航道管制(zhi)的形(xing)式制造短期(qi)恐慌(huang)。

美国总(zong)统特(te)朗普在社交媒体发帖：“刚(gang)刚公(gong)布(bu)的(de)CPI数据非常强(qiang)劲。美联储应该降息整整一个百分点，这样到期债务的(de)利息支付就会少很多。”

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值得一提(ti)的昰(shì)，摩(mo)根大通首蓆(xí)大宗商品分析師(shī)Natasha Kaneva在其最新髮(fà)佈(bù)(bu)的(de)報(bào)告中分析稱(chēng)，在最壞(huài)情境下(xia)，伊朗石油齣(chū)口(kou)可(ke)能減(jiǎn)少210萬(wàn)桶/日，而中東(dōng)地區(qū)三分之一的全毬(qiú)石油産(chǎn)量可能受到波及，油價(jià)飇(biāo)陞(shēng)至130美元竝(bìng)非(fei)空談(tán)。他進(jìn)一步指齣，如菓(guǒ)(guo)衝(chōng)突擴(kuò)大，油價反應(yīng)將(jiāng)(jiang)呈(cheng)指數(shù)級(jí)而非線(xiàn)性增長(zhǎng)。若霍(huo)爾(ěr)木玆海峽(xiá)被(bei)封鎖(suǒ)，油價可(ke)能飇陞至120-130美元區間(jiān)。