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噹(dāng)地時(shí)間(jiān)6月13日(ri)晚，美國(guó)總統(tǒng)特朗普提交了其任內(nèi)首份公開(kāi)(kai)財(cái)務(wù)披露報(bào)告。根據(jù)美國**道悳(dé)辦(bàn)公室髮(fà)佈(bù)的文(wen)件，特朗普仍持續(xù)從(cóng)數(shù)十處(chù)豪(hao)華(huá)地産(chǎn)咊(hé)(he)商業(yè)項(xiàng)(xiang)目中穫(huò)得收入，其中(zhong)許(xǔ)多項目價(jià)值高達(dá)數韆(qiān)(qian)萬(wàn)(wan)美(mei)元。最近几周(zhou)，摩根大通首席执(zhi)行(xing)官杰米・戴(dai)蒙、贝莱德(de)首席执行官拉里・芬克(ke)和桥水基金创始人雷・达利奥等华尔街领袖均警(jing)告称，沉重的(de)债务负(fu)担可能引发市场动荡。目前(qian)美国赤字规模已超过国内生产总值（GDP）的6%，这在和平时期的美国经济(ji)中几乎前所未有(you)。
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伊以冲突对全球油(you)品供应(ying)的影响更多(duo)体现在航(hang)运方面。霍尔木兹海(hai)峡最窄处(chu)仅39公里，完全覆盖在伊朗(lang)岸(an)基火力范围内（霍尔木兹(zi)海(hai)峡是海湾地区(qu)石油输往世(shi)界(jie)各地的唯一海上通道，沙特、伊拉克、卡塔尔、阿联酋(qiu)等国(guo)每年的油气出口大多从这里运出，份额最高峰时一度占到了全球海运原(yuan)油贸易的40%，据(ju)此前美国能源情报(bao)署(shu)的数据，霍尔木兹海峡2022年的石油(you)流通量(liang)平(ping)均为每天2100万桶，相当于(yu)全球石油消耗量的(de)21%；据市场公开数据，2023 年霍尔木兹海峡的原油运量也超过 2000 万桶/日，占全球需求量(liang)的20% 以上(shang)），若伊朗(lang)封锁霍尔木兹海峡，全球20%以上的石油供应将受到冲击；替代路(lu)线包含沙特(te)及(ji)阿联酋绕过海(hai)峡的管道，但运力（粗略统计约30%）远不及海峡的日常运量，且航运成本将大幅增加（2024年因红海危机航运保险成(cheng)本上涨3倍）。不过该海峡的封锁将引起全球供应(ying)链断裂、输入性通(tong)胀及加速经济(ji)衰退，并进(jin)一步释放战争风险，加大美国(guo)对伊朗的(de)打击，因此伊朗孤注一掷封锁海峡的(de)概率不大，或(huo)以扣押油轮或航道管(guan)制(zhi)的形(xing)式制造短期(qi)恐慌。
