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伊以冲突(tu)对全(quan)球油品(pin)供应的影响更多(duo)体(ti)现在(zai)航运方(fang)面。霍尔木兹海峡最窄处仅39公里，完全覆盖在伊朗岸基火力范围内（霍尔木兹海峡是海湾地区石油输往世(shi)界各地的唯一海上通道，沙特、伊拉克、卡塔尔、阿联酋等国每年的油气(qi)出口大多(duo)从这里(li)运出，份额最(zui)高峰时一度占到(dao)了全球海运原(yuan)油(you)贸易的40%，据此前美国(guo)能源情报署的数据，霍尔木(mu)兹海峡2022年的石(shi)油(you)流通量(liang)平均为每(mei)天(tian)2100万桶，相(xiang)当于(yu)全球石油消耗量的21%；据市场公开(kai)数据，2023 年霍尔木兹海峡的原油运量也超过(guo) 2000 万桶/日，占全球需求量的(de)20% 以上），若伊(yi)朗封锁霍尔木兹海(hai)峡(xia)，全球20%以上的石油供应将受到冲击；替代路线包含沙特及阿联酋绕过海峡的管道，但运力（粗略统计约30%）远不及海(hai)峡的日常(chang)运量，且航运成本将大(da)幅增加（2024年因红(hong)海危机航(hang)运保险成本上涨3倍）。不(bu)过该海峡的封锁将引起全(quan)球供应链断裂、输入性通胀及加速经(jing)济衰退，并进一步释放战争风险，加大美国对(dui)伊朗的打击，因此伊朗孤注一掷封锁海(hai)峡的(de)概率不大，或以(yi)扣押(ya)油轮或航道管制的形式(shi)制造短期恐慌。
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研究公司Counterpoint Research的數(shù)據(jù)顯(xiǎn)示，5月蘋(píng)菓(guǒ)iPhone在中國(guó)市(shi)場(chǎng)的(de)銷(xiāo)量上陞(shēng)至第一位，4月咊(hé)5月期間(jiān)全毬(qiú)銷量衕(tòng)比增長(zhǎng)15%，昰(shì)自新冠疫情以來(lái)(lai)，該(gāi)科技巨(ju)頭(tóu)在這(zhè)兩(liǎng)箇(gè)(ge)月期(qi)間的最強(qiáng)勁(jìn)錶(biǎo)現(xiàn)。“在进行‘圆规掉头’时，两个后轮自动开启最大外八模式👗💌，同时对后驱双电机进行智能差扭控制，让轮胎从滑动摩擦转变为滚动摩擦😠👞👘😡，最大程度上减少了轮胎的磨损🍒🎒👙🍉。”>> 查看详情
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