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本週滬(hù)指圍(wéi)繞(rào)3370-3400點(diǎn)窄幅震盪(dàng),週內(nèi)多次衝(chōng)擊(jī)(ji)3400點未菓(guǒ),截至週五滬指收于(yu)3377點,週跌0.25%,技術(shù)麵(miàn)呈(cheng)現(xiàn)“上有(you)壓(yā)力(li)、下有支撐(chēng)”格跼(jú),量能(neng)方麵兩(liǎng)市(shi)成(cheng)交平均維(wéi)持在1.1萬(wàn)億(yì)左右,市場(chǎng)整體(tǐ)呈(cheng)現結(jié)構(gòu)式(shi)行情。此外👝👛,永赢科创综指增强ETF于6月11日发行(基金代码:588520,认购代码:588523)👅,正在募集阶段💝。另外2家基金公司🥭💗🩱😠,包含易方达和嘉实的科创综指增强产品也早获证监会接收材料,即将加入这场“硬科技”投资盛宴👜🍇。
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伊以冲突对全(quan)球油品供应的影响更多体现在航运方面。霍尔木兹海峡最窄处仅39公里,完全覆盖在(zai)伊朗岸基火力范围内(霍尔木(mu)兹海峡是海湾地区石油输往世(shi)界各地的唯一海上通道,沙特、伊拉克、卡塔(ta)尔、阿联酋等国每年的油气(qi)出口大多从这里运(yun)出,份额最高峰时一度占到了全球海运原油贸易的(de)40%,据此前美国能源情报署的数据,霍尔木兹海峡2022年的石油流(liu)通量平均为每天2100万桶(tong),相当于全(quan)球石油消耗量的21%;据(ju)市场公开数据,2023 年霍尔木兹海峡的原油运量也超过 2000 万桶/日,占全球需求量的(de)20% 以上),若伊朗封锁霍(huo)尔木兹海峡(xia),全球20%以上的石油(you)供应将受到冲击;替代路线包含沙特及阿联酋绕过海峡的管道,但运力(粗略统计约30%)远不(bu)及海峡的日(ri)常运量,且航运成本将大幅(fu)增加(2024年因红海危(wei)机航运保险成(cheng)本上涨3倍)。不过该(gai)海峡的封(feng)锁将(jiang)引起全球供应链断裂、输入性通(tong)胀及(ji)加速经济衰退,并(bing)进一步释(shi)放战争风险,加大(da)美(mei)国对伊朗的打击(ji),因此伊朗孤注(zhu)一掷(zhi)封锁海峡的(de)概率不大,或以扣押油轮或航道管制的形式制造短期恐慌。
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知(zhi)情人士表(biao)示(shi),谈判已有进展,越南方面希望美国(guo)将关税设定(ding)在20%至(zhi)25%之间。由于谈判不公开而且尚(shang)未最终敲定,知情人士要求匿(ni)名。