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此次調(diào)價(jià)距該(gāi)(gai)品牌推齣(chū)限時(shí)優(yōu)惠僅(jǐn)兩(liǎng)週時間(jiān)，分析人(ren)士認(rèn)爲(wèi)(wei)這(zhè)既反暎(yìng)了供應(yīng)鏈(liàn)成本壓(yā)力，也顯(xiǎn)示齣特斯拉通過(guò)産(chǎn)(chan)品更新鞏(gǒng)固高耑(duān)市場(chǎng)定位(wei)的戰(zhàn)畧(lüè)意圖(tú)。值(zhi)得關(guān)註的昰(shì)，本次調價僅適(shì)用于北(bei)美市場。
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伊以冲(chong)突(tu)对全球油(you)品供应的影响更多体现在航运方面。霍尔木兹(zi)海峡最窄处仅39公里(li)，完全覆盖在伊朗岸基火力范围(wei)内（霍尔(er)木兹海峡(xia)是海(hai)湾地区石(shi)油输往(wang)世界各地的唯一海上通道，沙特、伊拉克、卡塔尔、阿联酋等国每年的油气(qi)出口大多(duo)从这里运出，份额最高(gao)峰时(shi)一(yi)度占(zhan)到了全球(qiu)海运原油贸易的40%，据此前美国能源情报署的数据，霍尔木兹海峡(xia)2022年(nian)的石油流通量平均为每天2100万桶，相当于全球石油消耗量(liang)的21%；据市场公开数据，2023 年霍尔木兹(zi)海峡的原油运量也超过 2000 万桶/日，占全球需求量的20% 以上），若伊朗封锁霍尔木兹海峡，全球20%以上的石油供应将受到冲击；替(ti)代路线包含沙特及阿联酋绕过海峡(xia)的管道，但运力（粗略统计约30%）远不及海(hai)峡(xia)的日常运量，且航运成本将大(da)幅增加(jia)（2024年(nian)因(yin)红(hong)海(hai)危(wei)机航运保险成(cheng)本上涨3倍）。不过该海峡的封锁将引(yin)起全球供应链断裂、输(shu)入性通胀及加(jia)速经济衰退，并进一步(bu)释(shi)放(fang)战争风险，加(jia)大美(mei)国对伊朗的打击，因此伊朗孤(gu)注(zhu)一掷封锁海峡(xia)的概率不大，或以扣(kou)押油轮或航道管制的形式制造短期恐慌(huang)。
配(pei)售股份于配发、发行及悉数缴足后(hou)，于(yu)彼此之间及于配售股份发行日期已发行的现(xian)有H股在所有方(fang)面享有同等地位，概不附带任何留(liu)置权、押记及产权负担，且附有于发行配售股份日期随附(fu)的一切权利，包括收取于配售股份发行(xing)日(ri)期或之后所宣派、作出或(huo)派付的所有股息的权利，并将于香(xiang)港联(lian)交所正式上市。
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中信期货研究(jiu)所宏观与国(guo)际研究部资深(shen)研(yan)究员朱善颖(ying)在接受证券时报记者采访时表示，进入6月后，黄金调整幅度逐渐收(shou)窄，盘面开始酝酿新一轮(lun)涨势，可以从(cong)三个方面观(guan)察近期黄(huang)金的驱动影(ying)响：第一是贸(mao)易方面，中美(mei)在伦敦进行谈判，双方原(yuan)则上就落实两国元首(shou)6月5日(ri)通话共识以及日内瓦会谈共识达成了框架，给市场风险偏好带(dai)来小幅回(hui)升，但对金价的利空(kong)冲击较(jiao)小。第二是美国基本面(mian)，本周公(gong)布的美国通胀数据继续低于预期，周度初次申请失业金人数维持(chi)高位，叠加(jia)上周PMI数据的全面走弱和非农就业的数据的“外强中干”，市(shi)场(chang)对美(mei)联储9月降息的预期概率提升，流动性宽(kuan)松预期对金(jin)价形成支撑。第三是以色列和伊(yi)朗(lang)的冲突爆发，避险情绪成为短期金价最有力的催化(hua)剂，带(dai)动黄金大幅拉涨(zhang)。
