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“我希望我(wo)们能很快完成，”斯塔默周五接受彭博新闻采访时谈(tan)到协议表示，“执(zhi)行过程中没有什么意外，所以(yi)我们(men)没有遇到任何波澜或阻(zu)碍。”
为确定RVO远期目标下的美国豆油需求增量，重要工作在于确定远景的各类原料的添加比例🥒🍒。2025年第一季度👞🥿💛👚，美国生物质柴油的产出逊于预期，同比总量下降19%👞🥒。受到远期进口原料将大幅减少RIN生成的政策预期的影响（US EPA PROPOSES TO REDUCE NUMBER OF RINS GENERATEDFOR RENEWABLE FUEL PRODUCED FROM FOREIGN FEEDSTOCKS）👜👿🥻👗，最近一个季度加菜油的权重下降至7%（vs 2024 12%），UCO的权重占比保持19%，玉米油占比14%（VS 2024年12%），牛油占比31%（vs 2024年21%）🍌🍓👛💘，豆油占比28.3%（vs 2024年31%）😡🍎🥾🥒。
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其中，Facebook一則(zé)帖文(wen)寫(xiě)道：“尼泊爾(ěr)飛(fēi)機(jī)事故：這(zhè)昰(shì)墜機(ji)前幾(jǐ)秒拍下的視(shì)(shi)頻(pín)。遇難(nán)者(zhe)索(suo)努·賈(jiǎ)伊斯瓦爾（Sonu Jaiswal）來(lái)(lai)自加濟(jì)普爾。事(shi)髮(fà)時(shí)，他(ta)正在飛機內(nèi)通過(guò) Facebook 進(jìn)(jin)行直播。”伊以(yi)冲突对全(quan)球油(you)品供应的影响更多体现(xian)在航(hang)运方面。霍尔木兹海峡最窄处仅39公里，完全覆盖在伊朗(lang)岸基火力范围(wei)内（霍尔木兹海峡是海湾地区石油输(shu)往世界各(ge)地的唯一海上通(tong)道，沙特、伊拉克、卡塔尔、阿联(lian)酋等国每年的油气出口大多从这里运出，份额最高峰时(shi)一度占到(dao)了全球海运原(yuan)油贸易的40%，据此前美国能源情报署的数据(ju)，霍尔木兹海峡2022年的石油流通量平均为每天2100万桶，相当(dang)于全球石油消耗量的21%；据市场公开数据，2023 年霍尔(er)木兹海峡的原油运(yun)量(liang)也超过 2000 万(wan)桶/日，占(zhan)全球需求(qiu)量的20% 以上），若(ruo)伊朗封锁霍(huo)尔木兹海(hai)峡，全球20%以上的(de)石油供应将受(shou)到冲击；替代路线(xian)包含沙特及阿联(lian)酋绕过海峡的管道，但运力（粗略统计约30%）远不及海峡的日(ri)常运量，且(qie)航运成本将(jiang)大幅增加（2024年因红海危机航运(yun)保险成本上涨3倍）。不过(guo)该海峡的封锁将引起(qi)全球供应链(lian)断裂、输入性通胀及加速经济衰退(tui)，并进一步释放战争风险，加大美国对伊(yi)朗的(de)打(da)击，因此伊朗孤注一掷封锁海峡的概率不大，或以扣押油轮或航道(dao)管制的(de)形式制造短期(qi)恐慌。
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知情(qing)人士表示，官员们(men)预计，在下周为期两天的(de)会(hui)议结束后，日本央行将维持基(ji)准利(li)率在0.5%不变，因(yin)其需要(yao)密切关注全球关税谈判的进展及对其经济的影响。
